保時捷新年式「E-Hybrid」加大鋰電池 純電續航、油耗再提升

▲Porsche新E-Hybrid加大鋰電池容量。(圖/翻攝自Porsche)

▲Porsche針對新年式E-Hybrid插電式油電車型進行升級,將裡電池容量從原本的14.1kWh加大到17.9kWh。(圖/翻攝自Porsche,以下同)

記者林鼎智/綜合報導

保時捷(Porsche)自去年推出E-Hybrid插電式油電動力後,原廠近日也針對2021新年式車型的鋰電池容量加大,使其具有更出色的續航表現。

此次保時捷將E-Hybrid車型原本的14.1kWh鋰電池容量加大到17.9kWh,提升了30%的電量,此舉也使E-Hybrid的純電續航里程有所提升。以680匹的Cayenne E-Hybrid為例,在純電模式下,行駛里程可來到48公里,並具有平均油耗40km/L的表現;而更強悍的Turbo S E-Hybrid的純電里程也來到42公里,平均油耗達30.3km/L,Coupe跑旅版本也是一樣。

▲Porsche新E-Hybrid加大鋰電池容量。(圖/翻攝自Porsche)

▲新Cayenne E-Hybrid在加大鋰電池容量後,純電續航里程提升至48公里,並具有平均油耗40km/L的表現。

保時捷除了加大E-Hybrid車型的電池容量外,也優化標配的Sport Chrono跑車計時化套件。另外,原廠也將內燃機引擎運作時的回充改為電池回充,使電量的滿電額定值從100%降為80%,以確保不論何種駕馭環境,車輛能使用動能回充功能,讓這款PHEV油電車更有效率。

另外,原廠針對E-Hybrid車型的駕駛模式進行微調,當在Sport與Sport Plus模式下,電池回充電量將降到最低,以提供激烈操駕時的動力表現。

▲Porsche新E-Hybrid加大鋰電池容量。(圖/翻攝自Porsche)

▲新E-Hybrid車型在切換到Sport與Sport Plus模式下,電池回充電量將降到最低,以提供激烈操駕時的動力表現。

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