TOYOTA Altis銷量是第2名的兩倍!台灣國產車1至8月銷售排行榜

▲TOYOTA ALTIS油電版1桶油環島!14小時實測差點比機車還省。(圖/記者張慶輝攝)

▲嚴格來說,台灣國產車2020年銷售排行,應還是由TOYOTA一枝獨秀的獨霸局面。(圖/資料照)

記者游鎧丞/綜合報導

雖說台灣近幾年來,「國產/進口」的佔比結構儼然出現鬆動,但不能否認的是,在TOYOTA、福特、Honda等老牌車廠的死守下,仍讓國產車始終維持在4成5以上的市佔率;值得一提的是,以今年1至8月台灣國產車的累計銷量來看,仍出現TOYOTA自家神車互咬大亂鬥的局面;但市場一哥TOYOTA Corolla Altis表現仍是一枝獨秀,累計近2.2萬輛的銷售數據,可說是比第二名的Nissan Kicks還要多上2倍之多!

TOYOTA Altis銷量是第2名的兩倍!台灣國產車1至8月銷售排行榜(圖/記者游鎧丞攝)

▲製表:ETtoday車雲

單就實質的數據來看,可以發現TOYOTA著實是近年來台灣國產車的銷售扛壩子;先不論先前提到的銷售神車TOYOTA Corolla Altis近2.2萬輛的誇張成績,光是Sienta(8,980輛)、Yaris(8,234輛)以及Vios(5,511)這幾台老牌神車相互馳援,連帶也扛起來台灣國產車的一片天。

至於像是Nissan Kicks、Honda CR-V、Honda HR-V這幾款在台能見度頗高的熱銷車款,在今年1至8月也有相當穩定的銷售輸出;雖說數字或將難以與TOYOTA各式神車為之一搏,但對於品牌本身,甚至是台灣國產車整體銷售上,都有其難以忽視的汗馬功勞。

▲福特Kuga Ecoboost250 ST-Line。(圖/記者林鼎智攝)

▲20.5年式福特Focus佛心版。(圖/記者林鼎智攝)

▲福特Focus與Kuga可說是近幾年新崛起的市場新秀。(圖/資料照)

當然除了上述提到的熟面孔外,也不能忽視福特六和近一兩年內崛起的市場態勢;不管是儼然邁入20.75年式的Focus,或者是今年才順勢推出大改款車型的Kuga,都以相當健全的產品戰力,繳出一場「叫好又叫座」的銷售戰役;雖說目前整體銷量或許還無法與一些長據榜單的熱門車款相提並論,但隨著市場回饋逐步發酵,未來是否有機會強勢擠進前段班席次?或許會是一件值得關注的事情。

但回過頭來說,綜觀目前國產車前10強,除了TOYOTA Corolla Atis、福特Focus以及福特Kuga算得上是產品生命週期「較新」的產品外,其餘車款在近幾年內,多半只能透過小改款或是微幅更新的新年式/特仕車等方式維持產品熱度;也因為如此,在進口車紛紛推陳出新後,未來國產車是否能夠維持既定的銷售版圖?或許就有賴各家車廠費心操盤了……。

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