SUZUKI「TU250」全能型街車 衝進泥地撒野也不怕

 

圖文/Webike-摩托新聞

Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中!這次由「ROUTE23」分享他與SUZUKI Grass Tracker Big Boy (TU250)的騎乘故事!透過車主對愛車-SUZUKI TU250的分析與評價,多角度地讓車友了解SUZUKI TU250的優點或不足。

1.【簡單介紹】

・駕駛年齡,平時騎摩托車的樂趣 我有33年的摩托車駕駛經驗(雖然中間停了15年),曾騎過TRY、GSX-R250、ZEPHYR750、GSX-R750、SRX600、TZM50R、96RS125、Glass Tracker BB、GSX-R125(現行款),從短程代步到長途旅遊等,我就是喜歡騎摩托車,而最近我也開始改裝摩托車了。  

・入手時間 大約5年。  

・入手動機 6年前,我換了一個新工作,買了一輛有著握把加熱器的二手Grass Tracker BB作為通勤車,然後一直用它來通勤和旅遊,直到一年半前它在一次事故中報廢。由於想節省維護費用,所以一般都是自己做維修保養來提高維修技能。

2.【滿意度/優勢】

・優勢之處 我上班通勤主要騎的是R23,它的動力在車流中正常超車沒有問題、維護零件也很方便買得到,即使是業餘愛好者也可以參照網絡教學進行維修。即使是在旅遊時,自然騎乘姿勢也不會感到疲倦,雖然沒有轉速表,但我覺得沒有必要。  

・關於騎乘 原廠配胎K180在鋪裝道路上提供了很好的抓地力,直接的操控感讓車輛在彎道中的過彎能力很強,甚至突然衝進泥地裡撒野也不用擔心,我還使用了銥合金火星塞並更改傳動齒盤的齒比,讓高速巡航更輕鬆。  

・關於外觀 把車尾多餘的土除更換成無土除套件後,從後方看過去的車尾整流照罩與油箱線條,無論是在郊區還是市區街道騎乘都很不錯。  

3.【不足之處】

・不足之處 把手比較寬、坐墊有點窄,騎久了屁股會酸痛。  

・關於騎乘 我換了Daytona Golden Pad,因為原廠的前煞車來令片性能不怎麼樣,另外就是爬坡時,有時會感覺動力略顯不足。  

・關於外觀 基本上還好,除了電鍍零件容易生鏽這點稍微令我苦惱。  

4.【總評(推薦給這些騎士)】

我推薦給以時尚、通勤、旅遊為目的騎摩托車的人,出乎意料的是,TU250在小型賽道和山路騎起來也很有趣,是一款全能型車款,雖然不擅長高速騎乘,但在其他方面都做得很順利,我覺得它是一款最酷的街車。  

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資料來源 「Webike日本」 「 Webike台灣」編輯部編譯

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