▲第98屆PPIHC成績一覽，不分組冠軍是Clint Vahsholtz 駕駛的2013 Ford Open【點圖放大】。（圖／翻攝PPIHC）
編輯／JOE
上週為大家報導過派克峰國際爬山賽（Pikes Peak International Hill Climb，以下簡稱PPIHC）的賽前插曲（點我看前情提要），經過週末的正式比賽，第98屆PPIHC各組冠軍已經出爐，Exhibition（示範組）的冠軍是特斯拉Model 3，不過是由Blake Fuller駕駛、素人團隊組合而成的微改Model 3，而不是上週重度改裝擦撞的性能版Model 3，素人團隊勝過專業改裝廠搭配退役賽車手的組合，不免令人好奇。
▲Blake Fuller駕駛的Model 3 Performance竟然是車主出借的。（圖／翻攝PPIHC）
第98屆PPIHC順利在8／30落幕，Exhibition（示範組）冠軍是Blake Fuller駕駛的Model 3 Performance，花費時間是11:02.802刷新市售量產電動車紀錄。曾經以量產電動車2度參加PPIHC比賽並拿下分組冠軍的Blake Fuller，這次以6人組合的素人團隊再次挑戰。
▲今年不分組冠軍2013 Ford Open跑出09:35.490，2018年福斯ID.R跑出的 07:57.148仍無人能破。（圖／翻攝PPIHC）
根據PPIHC賽後採訪報導，Blake Fuller此次參賽想打破自己先前的紀錄，但因為疫情的關係經費很緊繃同時他也沒有車，但是透過特斯拉消息逐漸在特斯拉Model 3車友群組間傳開，有一對慷慨的夫妻捐出他們的Model 3 Performance，並有私人企業以及150位粉絲的金援，讓他們順利參加比賽。
這台Model 3 Performance加裝的計時器故障，所以Blake Fulle駕駛時並不清楚時間，只告訴自己不要開下山就好。同時因為這台車是借來的，因此沒有刻意改裝關閉ABS，Blake Fuller也發現比賽過程中ABS確實有介入。
▲專門改造特斯拉車款的Unplugged Performance最終還是有參加派克峰國際爬山賽。（圖／翻攝Unplugged Performance）
至於上週在試跑由退役賽車手Randy Pobst駕駛發生擦撞意外的Unplugged Performance Model 3，迅速修復損傷後仍參加正式比賽，最終以11:04.131略輸Blake Fuller。雖然大改的特斯拉性能版Model 3不敵近乎是原廠車的Model 3 Performance，但賽車手在撞擊過後仍具備參賽鬥志令人佩服，Randy Pobst在比賽結束後仍相當讚許這台車。
▼Blake Fuller刷新最速量產電動車紀錄，賽後採訪影片及比賽畫面。（影片來源：PPIHC）
▼Randy Pobst賽後採訪影片及比賽畫面。（影片來源：PPIHC）
讀者迴響