▲日前美國Honda正式申請了CR-Z的商標車名。（圖／翻攝自Honda，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
倘若你對Honda品牌過往有些熟悉，相信應該或多或少都聽過CR-Z這個名號；2010年全球首發之際，在當時獨樹一格的空力造型，搭配雙門設定，以及走在市場前端的Hybrid的油電動力配置，都為CR-Z掙得了不小的媒體關注度；只是或許「實在是」太過特立獨行，在銷量不佳的前提下，CR-Z也在2016年宣布全面停產。
不過日前就有眼尖的外媒發現，日前北美Honda更向當地專利申請局，提報了CR-Z的商標註冊，是否也意味著，Honda有意重啟CR-Z新世代車型的開發作業？畢竟時過境遷，要是CR-Z出生在現在這個時代，或許很多事情都會不一樣……。
▲Honda CR-Z也曾導入過台灣市場，在當時更在屏東大鵬灣賽車場（現已歇業）舉辦過媒體試駕會。
誠如先前所述，2010年便分別登陸北美、日本市場的Honda CR-Z，打著品牌經典跑車CR-X繼承人的響亮名號，搭配出眾的外型設定以及獨有的油電動力配置，在開賣前幾年著實受到市場不俗的回饋；然則由於車價設定、動力平淡等劣勢使然，讓原本主打年輕消費者族群的CR-Z身陷銷售泥淖之中，最終在2016年宣布正式告別全球市場。
但根據外媒報導，北美Honda日前也向當地專利局申請了CR-Z的商標車名；有趣的是，這是在CR-Z原車名自2017年過期後，首度發出全新申請；這樣的作法，與其他車廠試圖保留車名避免同業侵權有些不同，自然也讓外界紛紛揣測，Honda是否有意在市場生態大幅轉型的10年後，重新讓CR-Z重出江湖？
▲10年之前我不認識CR-Z，CR-Z也不屬於我，但10年車市生態大幅轉變下，CR-Z能否扭轉「生不逢時」的缺憾？
當然，以CR-Z當初1.5升汽油引擎搭配電動馬達的既定配置，並佐以CVT無段變速箱、6速手排變速箱等設定，不管是輸出峰值亦或是硬體條件，在現在消費者的眼光來看，似乎總有些「過時」；因此倘若未來CR-Z有意重出江湖，勢必得捨棄過往堅持的一些東西；不過所有的一切，還是得端看Honda未來要如何佈局就是了……。
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