▲福特Focus ST Wagon於7／7日發表亮相，預計9月將正式引進，預售價為142.8萬。（圖／翻攝自Ford，以下同）
記者林鼎智／綜合報導
「出Wagon我就買」大概跟手排車並列網友購車金句，而隨著福特六和導入Focus ST Wagon，也為國內「性能旅行車」注入活水。先來看看「150萬內」的對手有誰，就配備內容上鍵盤切磋一番！
▲現行150萬級距性能旅行車中，共有Focus ST Wagon、Subaru Levorg 2.0 GT-S EyeSight與Skoda Octavia Combi RS。（圖／記者林鼎智製表）
性能旅行車新星：福特Focus ST Wagon
首先在即將登場的Focus ST Wagon方面，不論是外觀、動力都與ST掀背車型看齊，包括ST空力套件、19吋輪圈及鮮紅色卡鉗／加大碟盤等，不過相較掀背車型則少了CCD電子懸吊系統、全景天窗，但增添感應式電動尾門。動力上則在2.3升Ecoboost 4缸渦輪引擎、7速手自排變速箱，將以280匹／42.8公斤米扭力、0-100km／h加速6秒的輸出成為現行150萬內最強性能旅行車。
▲Focus ST Wagon的內裝與掀背版相同，包括ST專屬運動化方向盤、Recaro座椅，後行李箱容積最大具達1,635L。
新Focus ST Wagon的內裝則同樣配置2張Recaro麂皮運動座椅、ST跑車方向盤、eLSD電子限滑差速器等，並在C2平台下具有2,700mm軸距表現，加上半自動駕駛輔助Level 2等級的Ford Co-Pilot 360 technology ，若以142.8萬預售價來說競爭力不差。
▲Focus ST Wagon同樣具備Ford Co-Pilot 360 technology智駕輔助系統。
歐系對手：Skoda Octavia Combi RS
作為歐系品牌、具有同級最大空間優勢的Skoda Octavia Combi RS，在全車RS內外觀空力套件、強悍動力輸出與144.8萬的售價下，曾是國內車迷心中高CP值性能旅行車首選。Octavia Combi RS搭載2.0升TSI 4缸渦輪引擎、DSG 7速雙離合自手排變速箱，不僅有著最大馬力245匹／37.8公斤米、6.7秒加速破百的實力，更是當時少數配備限滑差速器（XDS+主動式電子限滑差速器）的車款，加上Octavia Combi RS全車具有9氣囊、ESC電子行車穩定系統，都是吸引熱血好爸爸的重要亮點。
▲Octavia Combi RS搭載2.0升TSI 4缸渦輪引擎、DSG 7速雙離合自手排變速箱，最大馬力為245匹／37.8公斤米。
不過，也因為Octavia Combi RS上市時程較早，在ADAS駕駛輔助系統則較為薄弱，像是ACC主動定速巡航、AEB自動急煞輔助、LDA車道偏移警示與BLIS盲點偵測等都需透過選配才有，相較其他新進對手則稍嫌不足。
簡單來說，雖然Octavia Combi RS在這3款性能旅行車中的馬力最小，但也是唯一設有後座冷氣出風口、並且平均油耗（13.4km／L）表現較出色的選擇，且其MQB模組化平台的基礎在操控上也具有一定水準。
▲Octavia Combi RS是3台性能旅行車中油耗表現最佳、後行李廂空間最大且設有後座冷氣出風口的車型。
日系對手：Subaru Levorg 2.0 GT-S EyeSight
而福特Focus ST Wagon要面臨的第2位對手，則是來自速霸陸（Subaru）Levorg 2.0 GT-S EyeSight。速霸陸的4大招牌不必多說，水平對臥引擎、SAWD對稱式全時4驅、SGP模組化平台與EyeSight智駕輔助系統在Levorg上都一應俱全，而Levorg也是這3款性能旅行車中唯一符合日系、4輪驅動的車型。
▲Subaru Levorg 2.0 GT-S EyeSight是150萬級距中唯一「日系4驅」的選擇。（圖／資料照，以下同）
動力上，Levorg採2.0升水平對臥4缸渦輪引擎、Lineartronic CVT無段變速箱，最大馬力為268匹／35.7公斤米扭力。至於駕駛輔助系統方面，Levorg也具有EyeSight系統，包括ACC主動定速巡航、PCB與防碰撞自動煞車、PCTM預防碰撞油門控制系統、LDW車道偏移警示／輔助系統、LVSA前車駛離警示系統等。
▲Levorg採2.0升水平對臥4缸渦輪引擎、Lineartronic CVT無段變速箱，最大馬力為268匹／35.7公斤米扭力。
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