電動機車不是Gogoro專利 西班牙車廠SEAT表示:略懂略懂

▲影片來源:SEAT

記者游鎧丞/綜合報導

或許台灣消費者對於SEAT此一西班牙品牌不是如此熟悉,但身為福斯集團陣中大將,SEAT近年來也可說是積極轉型,亟欲叩關綠能領域;日前SEAT便在集團奧援下,推出全新電動機車MÓ eScooter 125;雖說並未如國內Gogoro一般採用最為新潮的換電機制,但其最大125公里的續航里程數以及95km/h最高極速,單就帳面數據來看,已可從容應對各式都會通勤之用。

電動機車不是Gogoro專利 SEAT最新智能二輪MÓ eScooter表示:略懂略懂(圖/翻攝自SEAT)

電動機車不是Gogoro專利 SEAT最新智能二輪MÓ eScooter表示:略懂略懂(圖/翻攝自SEAT)

▲在外觀設定上,SEAT MÓ eScooter 125展現出相當鮮明的陽剛風格。

相較於台灣Gogoro偏向流線、圓滑的設計模版,本次由SEAT推出的MÓ eScooter 125在各項外觀設定上,則是透過稜線分明的摺線及部件設計,洋溢出更為陽剛的樣貌風格;其搭載的數位化儀表板除了可顯示里程數、氣溫、時速等常用車輛資訊外,同時也提供手機遠端連線功能,只要透過專屬app,就能夠以定位的方式掌握車輛停放位置。

電動機車不是Gogoro專利 SEAT最新智能二輪MÓ eScooter表示:略懂略懂(圖/翻攝自SEAT)

▲車上也配有數個USB充電插孔。

至於在動力設定上,MÓ eScooter 125主要動力來源為一具最大輸出功率來到9kW的電動馬達,其搭載的5.6kWh鋰離子電池模組,在滿電狀況下可繳出125公里最大續航里程數;根據SEAT所提供的規格資訊來看,MÓ eScooter 125最大扭力可達24.48公斤米,同時可於3.9秒完成0至50km/h加速動作,極速則是被設定在95km/h。

值得一提的是,MÓ eScooter 125同樣具備City(城市)、Sport(運動)、ECO(環保)等多項行車模式,搭配方便駕駛移車的倒車檔配置,讓駕駛能因應自身所需,選擇最為合適的車輛動態;至於在充電模式方面,一如先前所述,MÓ eScooter 125採用的是傳統充電機制,駕駛除了可透過充電站進行電能回充外,也可直接取出電池並使用家用充電座進行充電。

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