沒有TOYOTA RAV4省油 外媒直言Honda CR-V油電版「令人失望」

平均油耗不如TOYOTA RAV4 外媒直言Honda CR-V油電版「令人失望」(圖/翻攝自Honda)

平均油耗不如TOYOTA RAV4 外媒直言Honda CR-V油電版「令人失望」(圖/翻攝自Honda)

▲外媒日前實際評測Honda CR-V油電版,但結果似乎不甚讓人滿意。(圖/翻攝自Honda)

記者游鎧丞/綜合報導

或許是為了挑戰TOYOTA RAV4的不敗神車地位,Honda趁著本次美規CR-V新年式更新工程時追加了全新油電車型;然則為Honda寄予厚望的這款戰略作品,在外媒「Ars Technica」實際試駕過後,整體油耗表現反倒與TOYOTA RAV4有一段明顯落差;外媒更直言CR-V油電版讓人相當失望(gets highly disappointing)。

平均油耗不如TOYOTA RAV4 外媒直言Honda CR-V油電版「令人失望」(圖/截圖自arstechnica)

▲當中最讓外媒感到失落的,莫過於CR-V油電版的平均油耗表現。(圖/截圖自Ars Technica)

既然都作為Honda意欲挑戰TOYOTA RAV4神車地位的戰略作品,想當然爾CR-V油電版在平均油耗的表現上,自然不能太過差勁;根據原廠所提供的資訊來看,Honda CR-V採用Sport Hybrid e+技術,透過2.0升自然進氣汽油引擎搭配兩組鋰離子電池電動馬達架構,並援引更具效率的電壓控制單元、水冷機構、CVT無段變速箱,造就出優異的油耗表現。

但一如先前所述,外媒「Ars Technica」在美國華盛頓市區實際進行路測後,CR-V油電版實則僅繳出了12.75km/L的平均油耗表現(車內行車電腦則顯示為14.7km/L),如此數據不僅難以呼應身為油電車款的既定身份,同時更難以與首要對手TOYOTA RAV4相互拼搏。

平均油耗不如TOYOTA RAV4 外媒直言Honda CR-V油電版「令人失望」(圖/翻攝自Honda)

平均油耗不如TOYOTA RAV4 外媒直言Honda CR-V油電版「令人失望」(圖/翻攝自Honda)

平均油耗不如TOYOTA RAV4 外媒直言Honda CR-V油電版「令人失望」(圖/翻攝自Honda)

▲除了油耗表現外,外媒指出CR-V油電版在人機界面有可供加強的地方。(圖/翻攝自Honda)

外媒「Ars Technica」也指出,CR-V油電版所採用的多媒體資訊系統,在使用介面及回饋反應速度等設定上皆不盡人意;倘若沒有使用Android Auto或是Apple CarPlay等連機功能的話,CR-V油電版的整體人機界面並沒有想像中便利。

但「Ars Technica」補充說道,CR-V油電版在整體空間規劃上,仍有相當不俗的優勢展演;多元化的置物空間,優異的行車視野,都是其讓人印象深刻的亮點所在;然則這類亮點在一般燃油車型早已忠實詮釋,似乎無法成為消費者選購油電版本的誘因;也因為如此,難怪外媒會直言CR-V油電版是一台「讓人感到失望」的作品了。

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