福特Kuga ST-Line試駕 客貨車認證、配備齊全你希望賣多少?

▲福特Kuga Ecoboost250 ST-Line。(圖/記者林鼎智攝)

▲新一代福特Kuga此次大改款有大幅精進,是市場期待許久的休旅產品。(圖/記者林鼎智攝,以下同)

記者林鼎智/綜合報導

車迷們都知道福特新一代Kuga即將到來,這輛大改款搭載新世代C2模組化平台、並具有Ecoboost渦輪動力、Co-Pilot360 Technology智駕科技的國產休旅,不僅深受買家期盼,同時也有上打進口性能休旅的實力。福特六和也將在6月17日正式發表上市,屆時將公布消費者最關心的正式售價。

試駕車型:
Kuga Ecoboost250 AWD ST-Line:119.9萬(流傳預售價)

▲福特Kuga Ecoboost250 ST-Line。(圖/記者林鼎智攝)

▲新Kuga的車尾與4代Focus十分相似,同時在ST-Line套件下在視覺上也很Sporty。

換上C2平台後,新Kuga的尺碼為4,621x1,882x1,678mm、軸距2,710mm,不僅車格更為放大,並具有全車近50%高剛性鋼材、1,700MPa麻田散冷淬鋼管頂樑、鋁合金引擎蓋/下支臂,使Kuga ST-Line的車重比改款前245旗艦型輕50公斤(1,665公斤)。

▲福特Kuga Ecoboost250 ST-Line。(圖/記者林鼎智攝)

▲福特Kuga Ecoboost250 ST-Line。(圖/記者林鼎智攝)

▲Kuga Ecoboost250 AWD ST-Line。(圖/記者林鼎智攝)

▲新Kuga搭載C2模組化平台,不僅車格放大,同時全車近50%採高剛性鋼材打造,並具有1,700MPa麻田散冷淬鋼管頂樑、鋁合金引擎蓋/下支臂等。

Kuga ST-Line則配備LED單體投射式頭燈(具主動轉向功能)、專屬燻黑設計、蜂巢式水箱護罩(具可變進氣啓閉系統)、19吋輪圈(加價2萬換馬牌PC6)、車身同色下護板、全景電動天窗等,並以大量黑色視覺元素、ST-Line銘牌增添跑格;車尾部分則採左右單出尾管,尾燈除了導光飾條為LED外,其他像是方向燈、倒車燈則為傳統鹵素燈泡。

▲福特Kuga Ecoboost250 ST-Line。(圖/記者林鼎智攝)

▲試駕車型為頂規Ecoboost250 AWD ST-Line,具有可變進氣啓閉系統的蜂巢式水箱護罩、ST-Line銘牌。

▲福特Kuga Ecoboost250 ST-Line。(圖/記者林鼎智攝)

▲頭燈採LED單體投射式頭燈,具主動轉向、防眩光遠光燈功能;尾燈則除了導光飾條為LED外,其他像是方向燈、倒車燈則為傳統鹵素燈泡。

▲福特Kuga Ecoboost250 ST-Line。(圖/記者林鼎智攝)

▲鋁圈規格為225/55 R19,試駕車有選配馬牌PC6(加價20,000元),原配胎為倍耐力Scorpion Verde。

▲福特Kuga Ecoboost250 ST-Line。(圖/記者林鼎智攝)

▲車尾採與車身同色下護板、左右單出尾管設計。

▲福特Kuga Ecoboost250 ST-Line。(圖/記者林鼎智攝)

▲新Kuga尺碼為4,621x1,882x1,678mm(軸距2,710mm)。

車艙部分則與4代Focus ST-Line車型相似,但具有12.3吋數位螢幕(2.0車型以上)、8吋SYNC 3影音中控螢幕、ST-Line雙前座類麂皮運動座椅(駕駛座10向電調),並依5種行車動態模式提供不同介面顏色、前車圖示車款(如:運動模式即為Mustang)。Kuga在收納上也別有巧思,像是中船處的卡片插槽便是Focus車型上所沒有的;其他包括無線充電裝置、USB插孔、B&O音響也都一併俱全。

▲福特Kuga Ecoboost250 ST-Line。(圖/記者林鼎智攝)

▲ST-Line雙前座類麂皮運動座椅在椅面2側的大腿包覆性,在激烈操駕時還有提升空間。

▲Kuga Ecoboost250 AWD ST-Line。(圖/記者林鼎智攝)

▲Kuga ST-Line車型具有黑色頂蓬、換檔撥片、無線充電裝置等,另外或許是1,700MPa麻田散冷淬鋼管頂樑的緣故,在A柱死角上稍微明顯。

▲福特Kuga Ecoboost250 ST-Line。(圖/記者林鼎智攝)

▲新Kuga 2.0車型以上採12.3吋數位螢幕。

▲福特Kuga Ecoboost250 ST-Line。(圖/記者林鼎智攝)

▲5種行車動態模式提供不同介面顏色、前車圖示車款(如:運動模式即為Mustang)。

▲福特Kuga Ecoboost250 ST-Line。(圖/記者林鼎智攝)

▲中船處設有卡片插槽,是Focus  ST-Line車型上所沒有。

▲福特Kuga Ecoboost250 ST-Line。(圖/記者林鼎智攝)

▲中控下方提供Type-A、Type-C兩種USB插孔,並具有手機無線充電裝置。

▲福特Kuga Ecoboost250 ST-Line。(圖/記者林鼎智攝)

▲新Kuga具有感應式電動尾門設計。

▲福特Kuga Ecoboost250 ST-Line。(圖/記者林鼎智攝)

▲B&O重低音音響擺放在尾門右側,同時2側還有後座傾倒扳鍵、12V電源孔等。

後座部分,受限於「後座固定後需有1立方公尺載貨空間」的客貨車認證規範,相較於海外車型的椅背6段12°可調、前後滑移15公分,試駕車在乘坐感受上則略顯挺直,並為了通過客貨車認證具有橫桿。另外,Kuga的B&Q重低音音響擺放在尾門右側,與Focus不同,同時2邊還有後座傾倒扳鍵、12V電源孔等。

▲福特Kuga Ecoboost250 ST-Line。(圖/記者林鼎智攝)

▲福特Kuga Ecoboost250 ST-Line。(圖/記者林鼎智攝)

▲福特Kuga Ecoboost250 ST-Line。(圖/記者林鼎智攝)

▲Kuga Ecoboost250 AWD ST-Line採客貨車認證車型,在乘坐上有些挺直,並為了通過客貨車認證具有橫桿。

動力上這具Ecoboost 2.0升4缸渦輪引擎的最大馬力為250匹/38.7公斤米,搭配8速手自排、可分離式4輪驅動系統、電子洩壓閥與前麥花臣、後多連桿的全獨立懸吊架構,不論是性能輸出或操控表現上相當出色,油耗表現也提升至12.1km/L。同時在阻尼設定上也不同於改款前的「跳」,在駕馭時能感受到車身剛性與行路質感的提升,並在NVH工程(如加厚前窗玻璃5.28mm、雙層隔音膠條)、旗艦強化套件(輪拱隔音、後座下方隔音墊、後飾板吸音墊)下具有不錯的車室靜肅性。

▲福特Kuga Ecoboost250 ST-Line。(圖/記者林鼎智攝)

▲Ecoboost 2.0升4缸渦輪引擎搭配8速手自排變速箱下最大馬力為250匹/38.7公斤米。

▲福特Kuga Ecoboost250 ST-Line。(圖/記者林鼎智攝)

▲新Kuga也進行不少NVH工程,例如加厚前窗玻璃5.28mm、雙層隔音膠條、車體密封性優化、增添吸音材質等。

動力踩踏上,新Kuga的8速手自排變速箱反應不差,除了低速大腳時的些微遲滯外,250匹馬力與變速箱配合的進退檔位時間可說是輕鬆暢快。另外,在變換車身重心及路面高低落差時,C2底盤平台的剛性與動態回饋上也可圈可點,加上ST-Line車型在原廠換上運動型減震桶、方向盤轉向輔助調校下,不論在車身側傾抑制或指向性上都十分出色,不過若是2張ST-Line座椅的腿部兩側包覆性可以再包一點,那麼在激烈駕駛時將會更得心應手一些。

▲福特Kuga Ecoboost250 ST-Line。(圖/記者林鼎智攝)

▲福特Kuga Ecoboost250 ST-Line。(圖/記者林鼎智攝)

▲福特Kuga Ecoboost250 ST-Line。(圖/記者林鼎智攝)

▲新Kuga不只動力強悍,在側傾抑制、指向性與行路質感上也十分出色,並且改善改款前過硬、過跳的懸吊反應。

說到底,大家最關心的還是售價。當然,現在車市已不能用「國產一定便宜、進口一定貴」的迷思看待,一切還是以車輛的配備及科技程度為主。就福特新一代Kuga的改款內容,包括馬力更為提升的Ecoboost250引擎、Co-Pilot360智駕科技、甚至是C2平台所帶來的空間/操控表現,若以流傳的119.9萬預售價來看是對得起價格,至於在客貨車認證為國產車廠省下的15%貨物稅,是否會回饋消費者、或讓正式售價下殺至110-115萬左右,就待6月17日揭曉了。

▲福特Kuga Ecoboost250 ST-Line。(圖/記者林鼎智攝)

▲新Kuga將於6月17發表上市,除了2.0車型外還有Ecoboost180 1.5T 3缸版本。

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