需求減少馬自達全球產能怒砍70% 停工期間總產量將少6萬台

日本直擊/馬自達「一條龍」產線夠龜毛 廣島U2組裝工廠實境參訪(圖/馬自達提供)

▲新冠肺炎疫情延燒,全球新車需求量減少,讓馬自達宣布將減少原廠產線的供貨產能。(圖/馬自達提供,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

不得不說,隨著新冠肺炎疫情持續延燒,全球車市新車需求量也大幅銳減;為讓資源獲得最有效利用,廣島馬自達日前宣布,除零件產線以及大陸工廠外,其餘負責整車組裝作業的海內外工廠,將在疫情期間停產、或是降低作業時間,馬自達預計在停工的13個工作天內,全球產能將會因此銳減達70%。

日本直擊/馬自達「一條龍」產線夠龜毛 廣島U2組裝工廠實境參訪(圖/馬自達提供)

日本直擊/馬自達「一條龍」產線夠龜毛 廣島U2組裝工廠實境參訪(圖/馬自達提供)

▲馬自達表示,在產線停止作業時間,品牌仍會支付員工9成薪資,並不會因為停產而裁員。

本次因疫情宣告停工的日本廣島、泰國、墨西哥等整車工廠,足足佔去了馬自達全年多達70%的新車產量,以馬自達目前全球180萬輛的全球產能來說,這樣的佔比不可謂不高;外界估計,馬自達產線疫情停工期間,全球預計將短少近6萬台新車,雖說對於品牌營收勢必造成影響,但降低新冠肺炎疫情所帶來的後續災情,馬自達如此舉措或是也是不得不為的必要之舉。

據了解,馬自達位於日本廣島縣、山口縣的整車工廠,將在3/28至4/30調整營運時間;當中有13個工作日將是全天停止作業,其餘8個工作天將由原本的日夜兩班制,調整為僅剩日班制;目前馬自達高層尚未公布是否會在4/30之後如期復工,僅表示會評估後續狀況再做決議。

日本直擊/馬自達「一條龍」產線夠龜毛 廣島U2組裝工廠實境參訪(圖/馬自達提供)

▲由於歐美市場需求降低,降低產能也是馬自達必須當機立斷的有效決策。

除日本外,像是馬自達墨西哥以及泰國產線,日前也決議將分別自3/25與3/30開始,停產約10個工作天,一大主因莫過於歐美市場近期在新車需求量並不若過往如此緊湊,考量到疫情以及產能運用,原廠也只能做出暫時的因應之舉;馬自達也是繼TOYOTA、Honda、Suzuki之後,最新一間宣布將減產/停工的日本車廠。

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