▲根據日媒報導，目前馬自達正加緊腳步進行全新底盤平台的開發作業。（圖／達志影像／美聯社，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
在跨界新物種CX-30、電動車MX-30相繼問世後，2020年適逢馬自達創廠100週年，不少車迷似乎都在引頸期待這間廣島車廠，是否會恭逢其盛推出更多的新產品；但根據日媒《日經亞洲評論》報導，目前馬自達首要目標搶在2023年推出一具專為中大型車款研發的最新底盤平台，在那之前並沒有推出新車的打算。
▲這似乎也意味著，除了小改款、新年式產品更新外，馬自達在2023年之前並不會有任何新產品上市的打算。
雖說馬自達官方尚未針對該則報導做出任何正面回應，但可供確認的是，馬自達確實已在著手進行新款「Large Architecture」模組化平台的開發作業；這具全新底盤平台將可兼容後輪驅動、i-Active全時4輪驅動與縱置引擎（Longitudinal engine layout）等不同硬體配置，並藉此衍生諸如插電式油電、純電EV等不同車款；外界一般推測，全新世代的馬自達6將會是首款援引該技術的首波主打。
▲近年來馬自達反倒化身為「技術控」，積極推動各項全新技術的開發作業。
綜觀馬自達近幾年的動作，可以發現相較於新車開發，這群廣島技術份子反倒更熱衷於各項硬體技術的研發作業；除了前面提到的「Large Architecture」模組化平台外，像是Skyactiv-X自然進氣汽油引擎、MX-30的油電動力架構，都是馬自達亟欲推動的全新技術核心。
再加上近期屢屢傳出馬自達申請像是全新直列六缸汽柴油引擎、8速自排變速箱等新技術的專利申請，一舉一動都意味著，馬自達正在集結各項研發能量，並亟欲在技術逐步到位後，推出一款足以再次撼動車界的全新產品。
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