馬自達1.5升Skyactiv-X新引擎開催中 130匹最大馬力還有高效油耗

馬自達2試駕開箱:是臨去秋波還是不合時宜?(圖/記者游鎧丞攝)

▲據傳馬自達近期正在開發一具小排量的1.5升Skyactiv-X新引擎,未來將搭載在新世代馬自達2身上,圖為現行車型。(圖/資料照,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

眾所皆知,廣島馬自達近幾年來可說是恰如其分的「技術宅」,除了國內車迷不斷敲碗的Skyactiv-X引擎,諸如全新直列六缸柴油引擎、8速自排變速箱、後驅底盤平台等技術,都是其積極開發的全新科技結晶;日前傳出,馬自達有意將Skyactiv-X引擎的SPCCI火星塞點火控制壓燃技術,下放到小排量級距,進而推出一款可望搭載於新世代馬自達2的1.5升直列三缸新引擎!

馬自達2試駕開箱:是臨去秋波還是不合時宜?(圖/記者游鎧丞攝)

▲承繼Skyactiv-X各項技術基礎,本次推出的1.5升直列三缸汽油引擎,預計將作為馬自達小車級距所使用,圖為現行馬自達2。

根據日本知情人士於《新型車情報2020》網站所張貼的訊息來看,為呼應目前小排量引擎的市場需求,馬自達預計將就原本2.0升Skyactiv-X引擎的技術作為基礎,另行推出一款同樣具備SPCCI火星塞點火控制壓燃技術(Spark Controlled Compression Ignition)的1.5升直列三缸自然進氣汽油引擎,該引擎雖說帳面輸出僅設定在130匹、16.02公斤米,相較於現行1.5升Skyactiv-G引擎的116匹、15.1公斤米並無太過明顯的上修,但在排污效應以及油耗表現上,預計將可更為呼應消費者的各項訴求。

馬自達2試駕開箱:是臨去秋波還是不合時宜?(圖/記者游鎧丞攝)

▲如無意外的話,這具1.5升Skyactiv-X引擎,也將採用24V輕油電動力架構,藉此換取更為優異的油耗表現,圖為現行馬自達2。

一般推估,這具1.5升直列三缸Skyactiv-X自然進氣汽油引擎,將會以新世代馬自達2作為首波主打;不過日前也曾傳出,馬自達在2023年之前,會將大部分資源的投入到最新的後輪驅動底盤平台上,在此之前並不會有像是CX-30般這種全新車款的發表計畫,因此全新的1.5升引擎能否隨著新世代馬自達2同步登場,或許仍有很長的一段「觀察期」……。

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