外掛渦輪不夠看 德國狂人將Toyota 86變成「電動車」!

▲影片來源:Youtube/Philip Schuster

記者林鼎智/綜合報導

雖說下一代大改款TOYOTA(豐田) 86將在明年上旬到來,並有望搭載2.4升水平對臥渦輪引擎、具有最大馬力255匹的輸出(報導請點此)。不過,對於喜歡這部雙門跑車、但又想要純電動力的改裝人士來說,下面這位德國車友Philip Schuster就是一個很狂的例子。

▲Toyota 86改裝成電動車。(圖/翻攝自Youtube/Philip Schuster)

▲原廠不出電動車怎麼辦?德國車友將Nissan Leaf電動系統異種移植到Toyota 86上。(圖/翻攝自Youtube/Philip Schuster,以下同)

不同於坊間外掛渦輪等升級套件,Schuster則是想把86改成電動車。而首要移植的電動動力系統則使用2014年Nissan Leaf的電動馬達,並將輸出調整至200匹/40.8公斤米,雖然帳面上最大馬力與原廠86相同(200匹/20.9公斤米),但在扭力表現上則提升了快2倍,更別提電動車還有可瞬時最大輸出的特性。

▲Toyota 86改裝成電動車。(圖/翻攝自Youtube/Philip Schuster)

▲不同一般外掛渦輪套件,這輛86改裝電動車可說是工程浩大。

這樣的異種移植難度很高,而且不同於一般電動車直接驅動的設計,Schuster堅持使用86的6速手排作為電動馬達的動力耦合機構,這使得他必須自行設計、並尋找適當的離合器,在多方嘗試後(包括Jimny、911、Multipla等),最終以Honda的離合器進行改裝。

▲Toyota 86改裝成電動車。(圖/翻攝自Youtube/Philip Schuster)

▲在底盤空間受限下,Schuster將鋰電池模組分別放置在引擎、油箱與備胎室中。

另外,為這輛86電動車提供電力的則是48具鋰電池模組,受限於車體空間與底盤設計,Schuster將鋰電池模組分別放置在引擎(16具)、油箱(12具)與備胎室中(20具),整體工程可說是非常浩大。

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