▲豐田集團將以最新款LC賽車參與紐柏林24小時耐，其動力核心為最新開發的4.0升V8雙渦輪引擎，圖為2019紐柏林24耐Lexus LC 500賽車。（圖／翻攝自Lexus，以下同）
記者林鼎智／綜合報導
上週，TOYOTA（豐田）集團才宣布將投入2020年紐柏林24小時耐久賽，並以Lexus LC跑車作為參賽車輛；而Lexus近日更宣布重磅消息，用來參賽的LC賽車將是最新款，其動力核心並非常規販售的5.0升V8自然進氣引擎，而是最新開發的4.0升V8雙渦輪版本！
▲Lexus除了在紐柏林24耐測試這具新引擎外，未來也會下放到量產車型上，外界預估很可能就是LC F。（圖為LC 500，以下同）
這不僅證明先前開發4.0 V8雙渦輪引擎的傳言屬實（報導請點此），並且在官方新聞稿中，更直接表明這款動力單元將配置在常規販售車型，預測很可能會是性能版本的LC F率先使用（報導請點此）。儘管Lexus並未透露這具4.0升V8雙渦輪的動力數據，但外界預估最大馬力將在600匹以上，較現行販售的LC 500更為強悍。
▲現行販售的LC 500搭載5.0升V8自然進氣引擎，最大馬力為478匹／55.1公斤米扭力峰值。
除了在紐柏林24耐測試新引擎外，這輛LC賽車也會換上優化後的車體結構與懸吊系統，增進抗扭剛性並減輕車重；同時在電控系統上，也採用最新車身動態穩定、循跡控制、ABS防鎖死煞車系統等，並都可望下放在未來的量產新車上。
▲除了引擎外，LC賽車也會針對新款車體結構、懸吊與電控系統進行測試，以為未來新車做準備。
加上明年賽事，這已經是豐田賽車部門（Toyota Gazoo Racing）連續3年使用LC參賽，參賽車手將包括：石浦浩明（Hiroaki Ishiura）、佐佐木雅弘（Masahiro Sasaki）、 大島和也（Kazuya Oshima）與蒲生尚弥（Naoya Gamo），而紐柏林24耐賽事也將於2020年5月21日舉行。
讀者迴響