國產車恐變國慘車!汽車零組件降稅打假球30萬員工擬上街頭

圖、文/鏡週刊

國產車真的要變成「國慘車」了,包括國瑞、福特等國產車廠向政府爭取降低國內無產製零組件關稅,以利與進口車競爭,雖然官方與業者已達成關稅調降共識,甚至要進入立法院一讀,沒想到上週卻沒排入議程、本會期無法通過,不但讓業者錯愕,更引爆汽車產業30萬名員工怒火,計劃走上街頭抗議。

今年8月國產車市占率首度低於進口車,本土汽車產業出現警訊,車輛公會爭取調降進口汽車關鍵零組件稅率,協助國內組裝廠、修理廠等汽車產業的發展。日前財政部與經濟部已擬出修法草案及稅式支出報告,要將9項汽車零組件的關稅稅率由5%至17.5%,調降至免稅至10%,但行政院遲未審查通過。

眼看立院會期已近尾聲,為讓本案儘速過關,包括國民黨立委費鴻泰及綠營立委趙天麟分別領銜擬出修法草案,原定上週三(20日)排入審查。卻在民進黨、與時代力量黨團都未提出不復議同意書,導致此案無法跳過復議期,無法進行審查。

對此結果,不但提案爭取的車輛公會感到錯愕,各家國產車廠更對蔡政府選前釋出本會期可望調降關稅,最後竟說話不算話,更擔心拖到選後,因法案屆期不續審,新會期必須一切重來,到時候沒了選票壓力,更難被政府重視。

車輛公會理事長蔡文榮跳出來呼籲,目前已是國產車廠的危急存亡之秋,當進口車數量持續超越國產車,只要單一車廠承受不住進口車的排擠放棄國產,將產生連鎖效應。

「汽車供應鏈體系會因無法達成規模經濟而解體,有30萬工作人口將面臨失業危機,並引發更大的社會問題,台灣汽車整車與零組件超過4000億元的產值恐將消失殆盡。」蔡文榮強調。

也有車廠擔心,今年福特已有六十多人被優退,裕隆集團旗下的華創也有七百多個人,政府如果不重視這個問題,華映7,000個人沒有工作的故事就會重演。

相較於車輛公會說得溫和,代表車廠員工的台灣機械業工會就直嗆蔡政府:「可以儘速搶救的問題,為什麼要慢慢來?」還以華映為例,強調別不見棺材不掉淚,別逼著國內30萬汽車業勞工攜走上街頭抗議。

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