TOYOTA最「省油」RAV4 Prime 北美現身 內建302匹最大綜效輸出

TOYOTA最「省油」RAV4北美現身 插電式油電車型Prime內建302匹最大馬力(圖/翻攝自TOYOTA)

▲標榜品牌史上「最省」、「最強」的RAV4插電式油電車型「Prime」,日前也正式現身北美市場。(圖/翻攝自TOYOTA,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

TOYOTA日前在2019年洛杉磯車展當中,發表了採用Plug-in Hybrid插電式油電動力的全新RAV4 Prime;透過全新開發的鋰離子電池以及電動馬達配置,造就出RAV4品牌史上最強的綜效302匹最大馬力,並能在5.8秒完成0至96km/h加速動作,搭配堪稱一等一的極致油耗表現,可說是十足展現出TOYOTA品牌的電能技術!

TOYOTA最「省油」RAV4北美現身 插電式油電車型Prime內建302匹最大馬力(圖/翻攝自TOYOTA)

TOYOTA最「省油」RAV4北美現身 插電式油電車型Prime內建302匹最大馬力(圖/翻攝自TOYOTA)

▲TOYOTA RAV4 Prime所搭載的電池馬達為節能、增程之用,因此純電續航力僅來到63公里上下。

本次全新亮相的TOYOTA Prime,最大亮點莫過於其採用插電式油電混合動力的動力配置;據TOYOTA原廠技術人員表示,本次所採用的鋰離子電池模組安排重心較低的車底位置,同時受惠於整體電能容量的擴充,更能夠因應全新調整的電動馬達輸出調性,藉此造就出302匹的最大綜效輸出馬力;但由於該組電動馬達硬體,僅算是增程、優化油耗之用,因此RAV4 Prime的純電續航里程數僅設定在63公里上下。

TOYOTA最「省油」RAV4北美現身 插電式油電車型Prime內建302匹最大馬力(圖/翻攝自TOYOTA)

TOYOTA最「省油」RAV4北美現身 插電式油電車型Prime內建302匹最大馬力(圖/翻攝自TOYOTA)

▲TOYOTA RAV4 Prime仍採用E-Four四輪驅動配置。

至於在車型編成上,TOYOTA RAV4 Prime將採SE、XSE雙車型編成;相較於一般燃油常規車型,RAV4 PrimeSE入門車型即具備則是獨佔了專屬水箱護罩、前下擾流、黑色烤漆飾板、18吋鋁合金輪圈等部件,藉此彰顯其不同的車格設定;至於高階XSE車型則是將輪圈升級為19吋規格,並提供了黑色懸浮車頂等配件選項。

至於在車室空間規劃,諸如電動調整座椅、7吋數位化儀表板、8吋多媒體資訊系統、電動尾門等實用部件皆可說是一應俱全;XSE車型更是追加了換檔撥片、車內氛圍燈、天窗、無線手機充電座等配備,不過值得肯定的是,本次RAV4 Prime全車系皆標配了內建ACC主動車距維持巡航、自動遠近燈調節、車道維持輔助等安全科技在內的TSS駕駛輔助系統,在節能之餘,更提供了駕駛與乘客更為完善的安全防護層級。

TOYOTA最「省油」RAV4北美現身 插電式油電車型Prime內建302匹最大馬力(圖/翻攝自TOYOTA)

TOYOTA最「省油」RAV4北美現身 插電式油電車型Prime內建302匹最大馬力(圖/翻攝自TOYOTA)

TOYOTA最「省油」RAV4北美現身 插電式油電車型Prime內建302匹最大馬力(圖/翻攝自TOYOTA)

▲目前台灣總代理和泰汽車,尚未表示未來是否會有導入RAV4 Prime的計畫。

讀者迴響

熱門文章

熱門快報