▲在福斯T-Cross搶在年底封關之際宣布導入台灣之後，國內小型跨界SUV級距為日系車廠壟斷的態勢，是否會為之翻盤？（圖／資料照，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
不得不說，近幾年綜觀台灣小型跨界SUV市場，不分國產或是進口，多半都是由日系品牌為之壟斷的態勢；不管是Honda HR-V、Nissan Kicks、TOYOTA C-HR、Suzuki Vitara、馬自達CX-3等車款，都進而映證上述情形；但市場大餅一塊，歐系車廠豈會就此甘心放過，也因為如此，搶在2019年年底導入台灣的福斯T-Cross，似乎也為「歐日對決」的後續態勢，打響了開戰第一槍。
當中對於席捲小型跨界SUV級距的Nissan Kicks，福斯T-Cross是否能夠稱職擔綱「攔路虎」的角色？或許是時候稍稍透過簡單的規格、配備比較，稍微分析個別戰力了。
▲本次福斯T-Cross共分做Comfort、Life、Style Design、Style R-Line五款車型，售價落在82.8萬元至104.8萬元之間。
不過講在前頭，由於福斯T-Cross本次採西班牙生產的進口模式，因此在售價上自然無法與純國產的Nissan Kicks相提並論；因此本次紙上集評，將先行以福斯T-Cross入門款Comfort（82.8萬元）與Nissan Kicks智行旗艦版（79.9萬元）作為對照組，在近3萬元的售價落差當中，針對外觀、內裝、動力以及主被動安全配備做簡單的比較。
▲單就身型尺碼來說，福斯T-Cross著實較Nissan Kicks更為緊湊些。
雖說同樣位居小型跨界SUV級距，但單就尺碼設定來看，福斯T-Cross長4,108mm、寬1,760mm、高1,559mm、軸距2,563mm，著實較Nissan Kicks的長4,295mm、寬1,760mm、高1,625mm、軸距2,620mm緊湊些，或許也讓部分消費者對於其空間表現有些質疑；不過福斯T-Cross的後座具備滑移功能，也為其牟取了更有彈性的乘坐空間，唯一稍嫌明顯的劣勢，大概就是在其基本容積385公升的後座行李廂空間吧（Nissan Kicks為428公升）。
▲在配備面上，福斯T-Cross與Nissan Kicks都各自佔有其優。
誠如《ETtoday》向來所強調的，外觀美醜這檔事原本就是主觀印象，各自表率；但不管是福斯T-Cross亦或是Nissan Kicks身上，都可見兩間品牌亟欲向年輕消費者靠攏的趨勢，更為鮮明的跨界元素詮釋，自然是切入銷售端的一大亮點。
至於在內裝格局上，相較於Nissan Kicks的皮椅設定，福斯T-Cross本次則是採用織布座椅，同時在Comfort入門車型上，也少了Kicks智行旗艦版的數位儀表板配置，或許是稍微讓消費者為之忌口的要點。
不過來到至關重要的主被動安全配備上，可以發現福斯T-Cross Comfort入門車型，就已標配ACC主動車距維持巡航、MCB二次碰撞預煞系統、EDL電子防滑差速器、疲勞警示系統等多項讓Nissan Kicks「望塵莫及」的誠意配備；單論安全實用性來說，福斯T-Cross著實在IQ.Drive智慧安全科技引領下，在與Nissan Kicks近3萬元的落差當中，多了幾分誠意。
▲動力表現上，小排量渦輪對決小排量NA的配置，似乎決戰關鍵就是在油耗表現上。
回到動力配置上，本次福斯T-Cross全車系採用1.0L三缸渦輪汽油引擎，這具三缸渦輪引擎優異的運轉品質，《ETtoday車雲》早已在其他車款試駕過程中就已見識到；雖說115匹、20.4公斤米對應Nissan Kicks 1.5L自然進氣引擎的124匹、15.0公斤米稍嫌遜色，但T-Cross所搭載的7速自手排變速箱在換檔邏輯設定上，必然比採用CVT無段變速箱的Kicks更為輕快敏捷；再加上前後皆附防傾桿的懸吊設定，T-Cross後續整體操駕表現或許是相當值得讓人期待的。
至於在油耗表現上，福斯T-Cross更以市區15.53km/L、高速19.27km/L、平均17.7km/L的測試數字，稍稍勝出Nissan Kicks的市區14.63 km/L、高速19.46 km/L、平均17.3 km/L，再加上更為經濟實惠的稅金負擔，似乎也讓福斯T-Cross佔有相當程度的優勢。
▲福斯原廠更標榜T-Cross在後勤維修的經濟負擔，與國產車可說是相說無幾。
在簡單評比過後，可以發現福斯T-Cross Comfort即便身為入門車型，售價又較Nissan Kick頂規智行旗艦版貴上2.9萬元，但在配備面上並不會輸上太多，大抵就是在數位儀表板、座椅用料等細部差異；在這2.9萬元的價差當中，又可以換取ACC主動車距維持巡航等安全配備，甚至是長遠來看，又可以省下一大筆後續稅金，可說是相當值得的一筆投資。
總的來看，福斯T-Cross著實有能力以進口之姿撼動Nissan Kicks不可一世的銷售霸業，唯一稍嫌不安定的，大概就是台灣消費者對於兩家品牌的信任度認知了。
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