馬自達最新電動車積極路測中 預計最大續航力可達240公里

馬自達最新電動車e-TPV積極路測中 預計最大續航力可達240公里(圖/翻攝自馬自達)

▲最近外媒不約而同釋出一組馬自達電動車進行路測的官方照片。(圖/翻攝自馬自達,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

日前外媒不約而同釋出一組了馬自達CX-30進行道路測試的官方照片,雖說外表看起來與一般燃油車型並無差別,但據了解這批進行道路測試的CX-30,皆披上了代號e-TPV的純電動力系統,相信將會是未來馬自達叩關電動車級距的最新里程碑!

馬自達最新電動車e-TPV積極路測中 預計最大續航力可達240公里(圖/翻攝自馬自達)

馬自達最新電動車e-TPV積極路測中 預計最大續航力可達240公里(圖/翻攝自馬自達)

▲目前馬自達尚未公布全新電動車的正式名稱,目前僅知道這批測試車款,在車身上都註明了e-TPV的特殊字眼。

當然誠如先前所述,在與TOYOTA簽署技術合作協議後,馬自達首要目標便是加速陣中油電Hybrid、純電EV車款的開發進程;本次首批亮相的CX-30測試車,便是全新採用純電動力的先聲之作;未來這套動力系統也將另行套用至全新車款當中,外界一般預估,將會是一款全新打造的跨界SUV。

不過一如馬自達日前所宣稱的,近期將先行以增程用的輕油電系統作為後續開發重心,因此本次驚鴻一瞥初現身的電動原型車,未來何時可以正式量產?老實說,恐怕還好有一陣子得等。

馬自達最新電動車e-TPV積極路測中 預計最大續航力可達240公里(圖/翻攝自馬自達)

馬自達最新電動車e-TPV積極路測中 預計最大續航力可達240公里(圖/翻攝自馬自達)

▲即便如此,馬自達仍公布了該套電動動力架構的各項規格數據。

即便可供掌握的資訊並不多,但馬自達仍像是擠牙膏似的,稍稍透露出了e-TPV純電動力系統的「暫訂」動力數據;透過35.5kWh鋰離子電池的電動馬達為之驅動,該系統可繳出142匹、27.04公斤米的峰值數據,目前最大續航里程數來到195至240公里,雖上述數據似乎仍有可供加強的空間,但馬自達強調,考量到電池製程所產生的排污,他們認為小容量的電池才是真正「符合」環保需求的最佳選項。

不過馬自達表示,未來量產版本車款除了將採用專為電動車打造的環形輕量化平台架構外,同時諸如「GVC+」G力導引系統、煞車動能回充技術、以及讓人有點有些疑惑的「聲浪模擬系統」都將如實導入;但最終定案為何,或許在2019年東京車展,馬自達原廠會有更進一步的表態,有興趣的車友不妨可以耐心期待一番。

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