休旅車實用+房車操控我全都要!福特Mondeo Wagon旅行車試駕

▲休旅車實用+房車操控我全都要!福特Mondeo Wagon旅行車試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲想要房車的操控、又想要休旅車的空間?旅行車絕對是最佳解。(圖/記者張慶輝攝,以下同)

記者張慶輝/台北報導

在休旅車當道的浪潮下,中大型房車就陷入關注度直線下降的窘境,即便各品牌不斷導入各式新車,也往往是「叫好不叫座」,聲量並未直接反應在銷量上,這也讓部分品牌開始重新思考戰線佈局,試圖在逆境中尋求突破,而Ford福特六和的最新戰略,就是讓Mondeo Wagon的戰力「有感提升」,並直接以單一旅行車型應戰。

▲休旅車實用+房車操控我全都要!福特Mondeo Wagon旅行車試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲過去Mondeo光房車就有汽油、柴油與油電3種動力,但在休旅浪潮下,最終福特六和選擇以單一汽油旅行車應戰。

休旅車固然方便,但對於講究操控的熱血車迷來說,「高」對操控有絕對性的負面影響,如果能保有休旅車實用方便的大空間,又能維持房車般的合宜高度,豈不是一舉兩得?旅行車正是這樣迷人的存在,若再貪心一點,配上充沛動力,用「夫復何求」來形容Mondeo Wagon,可說再貼切不過。

▲休旅車實用+房車操控我全都要!福特Mondeo Wagon旅行車試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲Mondeo Wagon車長達4,871mm,軸距也有2,850mm,配上旅行車的優美線條,無論動靜都非常吸睛。

Mondeo Wagon仍維持先前的亮眼外型,以科技感與質感俱佳的燈組,搭配百看不膩的「馬丁頭」,即使以現在的標準來看,也還是高顏值的帥哥,而頗受好評的光條式尾燈也悉數保留,當然旅行車最曼妙的車側線條,是讓許多車迷魂牽夢縈的美好畫面,Mondeo Wagon也成功做到穠纖合度,常常令人欣賞到出神。

▲休旅車實用+房車操控我全都要!福特Mondeo Wagon旅行車試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲休旅車實用+房車操控我全都要!福特Mondeo Wagon旅行車試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲雖然外觀沒有太多變化,不過燈具設計以現在標準來看,仍算得上是兼具質感與科技感。

至於旅行車最吸引人的車內機能,自然是Mondeo Wagon的一大亮點,除了可透過後排座椅傾倒,讓置物空間在500公升到1,605公升之間變化外,搭配行李箱空間管理套件組,也能協助使用者更妥善運用後廂機能;在各家都強調科技新玩意的當下,Mondeo Wagon以10.1吋全彩液晶儀表板,搭配8吋觸控螢幕、具備智慧型手機連接能力的SYNC 3娛樂通訊整合系統,滿足現代人的用車需求。

▲休旅車實用+房車操控我全都要!福特Mondeo Wagon旅行車試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲休旅車實用+房車操控我全都要!福特Mondeo Wagon旅行車試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲休旅車實用+房車操控我全都要!福特Mondeo Wagon旅行車試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲休旅車實用+房車操控我全都要!福特Mondeo Wagon旅行車試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲Mondeo Wagon的行李箱空間可在500升至1,605升間變化,搭配管理套件更能妥善運用。

既然Ford敢自稱「旗艦跑旅」,Mondeo Wagon的動力自然是在水準之上,其搭載2.0升4缸EcoBoost直噴渦輪引擎,可輸出240匹馬力與35.2公斤米扭力,搭配6速SelectShift手自排變速箱,儘管官方沒給出0-100km/h加速數據,全力驅策時仍是讓人直呼過癮,跑旅身分絕對不假。

▲休旅車實用+房車操控我全都要!福特Mondeo Wagon旅行車試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲休旅車實用+房車操控我全都要!福特Mondeo Wagon旅行車試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲Mondeo Wagon採單一動力設定,以2.0升EcoBoost直噴渦輪引擎搭配6速SelectShift手自排變速箱。

而這回改款的重點之一,即是加入CCD可變阻尼懸吊系統,可在舒適、標準與運動做3段切換,雖然不是什麼新鮮科技,但Mondeo Wagon能確實做到「段段分明」,且每段都能滿足當下情境的需求,只不過切換方式不太直覺,需使用方向盤控鍵進入儀表板選單中調整,易用性上還有進步空間。

▲休旅車實用+房車操控我全都要!福特Mondeo Wagon旅行車試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲休旅車實用+房車操控我全都要!福特Mondeo Wagon旅行車試駕(圖/記者張慶輝攝)

▲CCD可變阻尼懸吊系統可提供3段切換,而且是段段分明,就是操作邏輯稍微複雜些。

若要說到Mondeo Wagon最有感的戰力提升,莫過於CoPilot 360 Technology的加入,雖然不若Focus的CoPilot 360達到Level2標準(所以一定要加上「Technology」),不過也能提供諸如ACC主動定速、PCA前向碰撞預警、AEB全速域輔助煞停(可偵測行人、自行車與車輛)、LKA與LDW車道偏移輔助警示等當今主流配備,總算讓Mondeo Wagon得以在「智慧戰」中迎擊各路對手,而且加了這麼多配備後,售價反而調整為132.9萬,對於那些渴望性能、操控、空間、安全的個性家庭買家來說,無疑是很有吸引力的選擇。

▲休旅車實用+房車操控我全都要!福特Mondeo Wagon旅行車試駕(圖/記者張慶輝攝)

▲多了CCD與CoPilot 360 Technology後,Mondeo Wagon建議售價反而下修至132.9萬。

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