SUZUKI「武士刀重機」KATANA詳細解構！目光吸收器經典重生

圖文／Webike-摩托新聞

不光只是SUZUKI的車主，相信只要是摩托車騎士就一定會聽過「KATANA」的大名。它與其他車輛截然不同的存在感，至今仍吸引著無數人的目光。而這台傳奇名車也在今年（2019）以新款KATANA重返市場，以下就讓我們來為大家介紹這台既保持些許舊款風格的同時又煥然一新的KATANA吧！

維持舊款風格的同時呈現出現代感的設計

雖然極具特色的車頭完全呈現出KATANA的感覺，但整體上的風格果然還是採用了現代摩托車的造型；短短的車尾、分離式後土除等，每個部位都讓人感覺到了「當代風格」。2019年式新款KATANA的車身尺寸分別為全長2,130mm、全寬835mm、全高1,110mm，車重則是215kg。車頭小小的擋風鏡在感覺上不太有防風功能，行進間基本上會直接被風吹到的造型大於效果。

▲本來還以為車尾採用最近流行的精簡設計，但從旁邊看過去卻意外發現它很有厚度，不過這樣的設計感好像也很不錯!?

▲此外，油箱上用紅色英文字母表現的SUZUKI商標也很有「KATANA」的感覺。

▲車身旁邊還有「刀」的文字，非常低調。

雙腳著地性

雖然從825mm的數字上來看KATANA的坐墊高度和其他大型摩托車款的平均值差不多，但是因為坐墊有一定寬度，所以雙腳著地性不能算好，連身高173cm的工作人員跨坐上去的後腳跟都會稍微懸空，而如果身高有180cm的話，就能夠穩穩踩在地板上。

燈具類全部採用LED燈！

【頭燈】 非常明亮的LED頭燈加上設計非常時髦的車頭，讓新款一點都不損KATANA之名。

【尾燈】 尾燈也是使用LED燈，兩旁「＞　＜」造型的則是定位燈，在按下煞車後中間的燈會亮起。雖然從照片上很難看出來，但是它的確比想像中還要更亮。

【方向燈】 前後方向燈當然也都是體積非常小的LED燈具，看起來非常簡潔俐落。

【儀表板】 轉開電門後就會出現「刀」的字樣。儀表板採用全彩色螢幕、顯示內容也非常豐富，也可以直接從儀表板上確認循跡控制系統的設定。

把手也帶著KATANA的感覺！

把手及開關都沒有採用任何特別的東西。就筆者個人的感想來說，不太能習慣危險警示開關設置在右邊，因為想要「閃燈謝謝」的時候常會不小心變成補油門挑釁（汗）。

▲就連上三角台上也刻了車款名稱，就連這種小細節都給人特別的感覺。

安定感極高的坐墊

如同上述所提到的，因為坐墊有一定寬度，所以跨坐上去後兩腳便會自動打開，但是受益於坐墊有一定的凹陷程度，而且也使用不容易打滑的材質，所以只要坐上去後就會感覺出它非常有安定感。順帶一提，坐墊下面什麼收納空間都沒有，就連雨衣或是皮夾都很難放進去

移植GSX-S1000馬力充沛的引擎

新款KATANA的引擎使用和GSX-S1000相同型號的馬力非常充沛，如果不經意轉動到油門，瞬間就能感受到怒濤般的加速力道。此外，排氣管雖然是原廠的，但是卻能響起魄力十足的重低音，另外就是排氣音浪非常驚人，如果在一大清早的住宅區暖車時要非常小心才行。

享受敏銳騎乘性能的底盤裝置

前輪煞車裝上了Brembo製的輻射卡鉗，所以煞車性能完全沒問題，配合KATANA調整過的倒立式前叉也讓人能享受到舒適的騎乘樂趣。

試乘KATANA

筆者實際試乘了以上所介紹的KATANA後，發現和GSX-S1000「幾乎」一樣，之所以說是幾乎，就是因為KATANA給人一種引擎從下到上都非常容易靈活作動的感覺，油門越催就越能感受到驚人的加速感，但是在街道上騎乘時也不會令人覺得辛苦，且在行進間轉換車身重心時也意外地非常輕盈，讓人能夠享受到操控自如的樂趣。

最重要的是KATANA會帶給人極大的滿足感！雖然不是自己的摩托車，但也讓人覺得非常有成就感，因為在等紅綠燈時，筆者好幾次都被路人搭話、一路上也不斷被人偷瞄；明明不是自己的摩托車，但還是讓人覺得洋洋得意。雖然以上這點和騎乘性能無關，但是也讓筆者親身體驗到KATANA是多麼的受到眾人青睞。

KATANA大集合！

以下開始是番外篇，我們將為大家介紹一下Webike工作人員所擁有的KATANA車款，照片從左開始分別是：

・新款KATANA ・TANTO（SV650X改裝）・GSX1100S KATANA ・GSX750S3（KATANA 3型）