1,000匹油電超跑!法拉利「SF90 Stradale」亮相 電控好料全上

▲影片來源:Ferrari提供

記者林鼎智/綜合報導

在日前搶先預告後(報導請點此),法拉利(Ferrari)SF90 Stradale品牌首款插電式油電混合(Plug-in Hybrid,PHEV)超跑正式亮相,不僅搭載最強的4.0升V8渦輪引擎,更透過8速F1雙離合變速箱、3具電動馬達(前軸2具、引擎與變速箱間1具)及4輪驅動系統,使綜效馬力高達1000匹/扭力峰值81.6公斤米,並能在2.5秒達成0-100km/h加速,極速表現更突破340km/h以上。

▲法拉利SF90 Stradale插電式油電超跑亮相。(圖/翻攝自Ferrari)

▲法拉利SF90 Stradale在4.0升V8渦輪引擎、3具電動馬達(前軸2具、引擎與變速箱間1具)搭配下,綜效馬力達1000匹/扭力峰值81.6公斤米,頭燈為C型設計,並採用矩陣式LED頭燈。(圖/翻攝自Ferrari,以下同)

為了展現法拉利車隊成軍90年的賽道經驗,SF90 Stradale可說是集滿現今尖端電控科技之大全。設計上採用座艙前傾式結構,並在車體結構、底盤系統大量運用Carbon碳纖維、鋁合金與輕量複合材質,使全車僅重1,570公斤,馬力重量比達到1.57公斤/匹。

▲法拉利SF90 Stradale插電式油電超跑亮相。(圖/翻攝自Ferrari)

▲法拉利SF90 Stradale的車身尺碼為4,710 x 1,972 x 1,186mm,軸距為2650mm,並具有MGUK(Motor Generator Unit Kinetic)動能回收系統。 

另外,為解決高性能油電混合動力車型所產生的熱能,法拉利也透過先進空氣力學與獨立冷卻系統來解決,而底盤前端較車體中心高15mm的設計,也可讓氣流得以通過車尾達到冷卻,並可藉由車尾的閉合式格尼襟翼(Shut-off Gurney)增添穩定性,使時速達到250km/h時可產生390公斤的下壓力。

▲法拉利SF90 Stradale插電式油電超跑亮相。(圖/翻攝自Ferrari)

▲法拉利SF90 Stradale採前255/35 R20、後315/30 R20配置,並配米其林Pilot Sport Cup跑車胎。

▲法拉利SF90 Stradale插電式油電超跑亮相。(圖/翻攝自Ferrari)

▲尾燈則以橢圓造型,並採用中央雙出高排氣尾管設定,結合相當侵略的後下擴散器,十足熱血。

車艙部分,SF90 Stradale採用新式3幅平底方向盤,盤面2側具有觸控式螢幕與按鍵,駕駛僅需透過拇指即可進行操作;而全數位儀表更採用16吋高解析度曲面設計,搭配修長造型、金屬面板且佈滿控制按鍵的中控台佈局,呈現科技與熱血兼具的車艙氛圍。

▲法拉利SF90 Stradale插電式油電超跑亮相。(圖/翻攝自Ferrari)

▲法拉利SF90 Stradale插電式油電超跑亮相。(圖/翻攝自Ferrari)

▲法拉利SF90 Stradale採用新式3幅平底方向盤,盤面2側具有觸控式螢幕與按鍵,駕駛僅需透過拇指即可進行操作。

至於在操控與電控配備方面,SF90 Stradale配備的eSSC電子側滑角控制系統可提供3種動態管理與分配模式,包括: eTC電子牽引力控制系統、防鎖死/電子煞車力道分配及扭力向量分配系統,透過即時監控車身動態、輪胎抓地力進行動力輸出管理,並且還能藉由RAC-e電控模式為內側或外側輪胎分配理想扭力。同時,SF90 Stradale也提供eDrive純電動力、Hybrid混合動力、Performance性能、Qualify排位賽等4種動態駕駛模式,滿足各種駕駛需求。

目前法拉利尚未公布SF90 Stradale的正式售價及交車日期。

▲法拉利SF90 Stradale插電式油電超跑亮相。(圖/翻攝自Ferrari)

▲目前法拉利尚未公布SF90 Stradale的正式售價及交車日期。

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