▲影片來源：Ferrari提供
記者林鼎智／綜合報導
在日前搶先預告後（報導請點此），法拉利（Ferrari）SF90 Stradale品牌首款插電式油電混合（Plug-in Hybrid,PHEV）超跑正式亮相，不僅搭載最強的4.0升V8渦輪引擎，更透過8速F1雙離合變速箱、3具電動馬達（前軸2具、引擎與變速箱間1具）及4輪驅動系統，使綜效馬力高達1000匹／扭力峰值81.6公斤米，並能在2.5秒達成0-100km/h加速，極速表現更突破340km/h以上。
▲法拉利SF90 Stradale在4.0升V8渦輪引擎、3具電動馬達（前軸2具、引擎與變速箱間1具）搭配下，綜效馬力達1000匹／扭力峰值81.6公斤米，頭燈為C型設計，並採用矩陣式LED頭燈。（圖／翻攝自Ferrari，以下同）
為了展現法拉利車隊成軍90年的賽道經驗，SF90 Stradale可說是集滿現今尖端電控科技之大全。設計上採用座艙前傾式結構，並在車體結構、底盤系統大量運用Carbon碳纖維、鋁合金與輕量複合材質，使全車僅重1,570公斤，馬力重量比達到1.57公斤/匹。
▲法拉利SF90 Stradale的車身尺碼為4,710 x 1,972 x 1,186mm，軸距為2650mm，並具有MGUK（Motor Generator Unit Kinetic）動能回收系統。
另外，為解決高性能油電混合動力車型所產生的熱能，法拉利也透過先進空氣力學與獨立冷卻系統來解決，而底盤前端較車體中心高15mm的設計，也可讓氣流得以通過車尾達到冷卻，並可藉由車尾的閉合式格尼襟翼（Shut-off Gurney）增添穩定性，使時速達到250km/h時可產生390公斤的下壓力。
▲法拉利SF90 Stradale採前255/35 R20、後315/30 R20配置，並配米其林Pilot Sport Cup跑車胎。
▲尾燈則以橢圓造型，並採用中央雙出高排氣尾管設定，結合相當侵略的後下擴散器，十足熱血。
車艙部分，SF90 Stradale採用新式3幅平底方向盤，盤面2側具有觸控式螢幕與按鍵，駕駛僅需透過拇指即可進行操作；而全數位儀表更採用16吋高解析度曲面設計，搭配修長造型、金屬面板且佈滿控制按鍵的中控台佈局，呈現科技與熱血兼具的車艙氛圍。
▲法拉利SF90 Stradale採用新式3幅平底方向盤，盤面2側具有觸控式螢幕與按鍵，駕駛僅需透過拇指即可進行操作。
至於在操控與電控配備方面，SF90 Stradale配備的eSSC電子側滑角控制系統可提供3種動態管理與分配模式，包括： eTC電子牽引力控制系統、防鎖死／電子煞車力道分配及扭力向量分配系統，透過即時監控車身動態、輪胎抓地力進行動力輸出管理，並且還能藉由RAC-e電控模式為內側或外側輪胎分配理想扭力。同時，SF90 Stradale也提供eDrive純電動力、Hybrid混合動力、Performance性能、Qualify排位賽等4種動態駕駛模式，滿足各種駕駛需求。
目前法拉利尚未公布SF90 Stradale的正式售價及交車日期。
▲目前法拉利尚未公布SF90 Stradale的正式售價及交車日期。
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