堅持回歸原始的鋼砲本格 福斯新世代Golf R將捨棄飄移模式

堅持回歸原始的鋼砲本格 福斯新世代Golf R捨棄飄移模式(圖/翻攝自福斯)

▲隨著鋼砲級距競爭逐漸白熱化,讓不少車迷紛紛期待福斯新世代Golf R的現身,圖為現行車型。(圖/翻攝自福斯,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

這年頭掛上了「鋼砲」之名,除了得想辦法在引擎多榨出一些馬力外,要如何透過各式輔助科技帶給駕駛更為有感的操駕樂趣,或許是各家車廠爭取多一張訂單的重要關鍵;然則對於福斯老牌祖師爺Golf R來說,似乎總對這種「花拳繡腿」的套路不以為意;日前原廠性能開發總監Jost Capito便表示,新世代Golf R未來「不會」、「不願」、也「不能」跟其他競品一樣,採用近來正夯的「飄移模式」。

或許這就是所謂的品牌堅持吧…。

堅持回歸原始的鋼砲本格 福斯新世代Golf R捨棄飄移模式(圖/翻攝自福斯)

堅持回歸原始的鋼砲本格 福斯新世代Golf R捨棄飄移模式(圖/翻攝自福斯)

▲福斯表示,考量到Golf R本身的車格設定,並不適合像其他競品般,導入飄移模式或是四輪轉向系統,圖為現行車型。

先岔出來談一下,本次接受訪問的福斯性能開發總監Jost Capito,早些時候曾在福特同樣擔任性能車款的總監職務,其一手促成的Focus RS,更是Jost Capito職涯的代表作;然則轉戰福斯後,也讓不少車迷期待新世代Golf R會不會像是福特Focus RS般導入所謂的「飄移模式」。

為此,Jost Capito表示並不會像是福特Focus RS或是賓士AMG A45般,在Golf R身上導入透過系統輔助的「飄移模式」;他強調單就技術層面來看,要將該模式搬移至Golf R身上並沒有任何難度,只是考量到車款定位以及操駕特定來說,Jost Capito認為,飄移模式對自家車款來說並無任何意義;同時另一款競品雷諾Megane RS所採用的四輪轉向系統,也不為福斯技術團隊所青睞;看來福斯自家對鋼砲詮釋上的堅持,似乎讓其打定主意不隨著競品為之起舞。

堅持回歸原始的鋼砲本格 福斯新世代Golf R捨棄飄移模式(圖/翻攝自福斯)

▲不過可惜的是,Jost Capito堅決不透露新世代Golf R的峰值數據,圖為現行車型。

但被問到新世代Golf R未來可能叩關的數據門檻,Jost Capito仍是保密到家;不過端看現行車型所搭載的2.0L汽油渦輪引擎(EA888),實則已有310匹、40.8公斤米的最大輸出,已算得上是相當精鍊;不過隨著奧迪RS3、賓士AMG A45等對手紛紛上修動力表現來看,依舊採用四輪驅動的新世代福斯Golf R要如何應對,或許是牽動著全球車壇的一件事了。

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