大陸新車需求量4月慘跌18% 連10個月負成長都是川普害的?

大陸新車需求量4月慘跌18% 連10個月負成長都是川普害的?(圖/路透社)

大陸新車需求量4月慘跌18% 連10個月負成長都是川普害的?(圖/路透社)

▲中美貿易戰持續延燒,連帶讓大陸車市陷入愁雲慘霧。(圖/路透社,以下同)

消費中心/綜合報導

持續延燒的中美貿易大戰,雙方角力不斷,似乎一舉手一投足牽動著大陸當地整體的經濟局勢發展,這一點放在大陸新車銷售上也是如此;大陸作為全球近年來相當倚重的銷售戰略基地,整體新車需求量整個4月可說是慘跌近18%,更創下連續10個月負成長的慘澹成績,也讓全球車廠可說是頭疼萬分。

大陸新車需求量4月慘跌18% 連10個月負成長都是川普害的?(圖/路透社)

大陸新車需求量4月慘跌18% 連10個月負成長都是川普害的?(圖/路透社)

▲不光是一般房車、就連SUV、小型跨界SUV等車,在大陸當地整體銷量也可說是持續探底。

根據資料顯示,大陸市場4月整體新車銷量僅來到1,557,000輛,雖說仍有百萬水準,但相較於過往銷售榮光,整體市場需求量可說是下滑了18%;大陸新車銷售表現可說是逐年下滑;在官方尚未提供更具成效的車市激勵措施前,恐怕如此慘況仍會持續好一陣子。

不單是房車嚴重衰退,就連近年來堪稱是票房保證的SUV以及跨界SUV市場,在大陸市場也難敵中美貿易戰壓力,整體交車量大幅下滑近20%;僅能單靠持平及小幅回升的巴士、商用車買氣,稍稍維持整體大陸車市的平衡。

大陸新車需求量4月慘跌18% 連10個月負成長都是川普害的?(圖/路透社)

▲除了商用車維持買氣外,不少大陸新能源車款,仍搶在政府獎勵政策修改前推陳出新。

不過傳統燃油車逐月衰退,但根據中國汽車製造商協會(CAAM)表示,為搶在政府獎勵政策修改前推陳出新,大陸當地的替代能源車款,不管是Hybrid油電、PHEV插電式油電、EV純電車款,在銷售以及產品更新等層面,仍在當地擁有相當程度的銷售戰略優勢,4月份更繳出18.1%的銷售成長率,堪稱是異軍突起的一大亮點。

不過平心而論,在中美貿易戰戰況持續曖昧不清的前提下,大陸新車車市仍陷入一片愁雲慘霧;這對於近年來投注重心經營當地市場的全球車廠來說,勢必也是飽受影響;看來2019年這一年,對各家汽車品牌來說勢必是不好過的一年就是了…。

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