「進化」小牛亞洲處女秀在台灣 藍寶堅尼Huracan EVO正式現身

最新「進化」小牛亞洲處女秀獻給台灣 640匹藍寶堅尼Huracan EVO正式現身(圖/記者游鎧丞攝)

▲藍寶堅尼小牛家族最新進化作品「Huracan EVO」,今日(3/5)也正式現身台灣。(圖/記者游鎧丞攝,以下同)

記者游鎧丞/台北報導

早先曾先行以廠照無預警現身的藍寶堅尼進化小牛「Huracan EVO」,在總代理嘉鎷實業的爭取下,今日(3/5)也與日內瓦車展同步在台現身;激進的空力設計、重新修正的多媒體資訊系統介面、全新LDVI電控系統、搭配援引自性能老大哥Huracan Performante的5.2L V10自然進氣引擎設定,各項最新技術集結而成,都讓Huracan EVO即便家族資歷最淺,但仍展現出初生之犢不畏虎的獨有性格。

最新「進化」小牛亞洲處女秀獻給台灣 640匹藍寶堅尼Huracan EVO正式現身(圖/記者游鎧丞攝)

最新「進化」小牛亞洲處女秀獻給台灣 640匹藍寶堅尼Huracan EVO正式現身(圖/記者游鎧丞攝)

▲在藍寶堅尼原廠以及總代理嘉鎷攜手策劃下,本次Huracan EVO也是首度在亞洲國家現身。

單就外觀來看,Huracan EVO整體造型設計雖說並無太大的變化,但透過前保險桿、車側進氣口、後擾流尾翼、底板等部件在細部式樣上的修飾,也造就這款「進化小牛」具備更具效率的空力效益;搭配全新鋁合金輪圈、中置雙邊單出排氣尾管,Huracan EVO內醞的性能氛圍,自然是不言而喻。

最新「進化」小牛亞洲處女秀獻給台灣 640匹藍寶堅尼Huracan EVO正式現身(圖/記者游鎧丞攝)

最新「進化」小牛亞洲處女秀獻給台灣 640匹藍寶堅尼Huracan EVO正式現身(圖/記者游鎧丞攝)

▲細部修訂的各項部件造型,也讓Huracan EVO比起常規初代車型,足足提升了近5倍的空氣力學效率。

至於在內裝格局上,本次Huracan EVO整體車室鋪陳並無太大變化,仍維持真皮、麂皮、碳纖維飾板多重面料相輔相成的高檔氛圍;同時諸如數位化儀表板、戰鬥機式排檔座、附大型換檔撥片的麂皮包覆方向盤等小牛必備部件可說是一應俱全。

值得一提的是,Huracan EVO也一舉導入全新8.4吋觸控式多媒體資訊系統;除了一般常規的影音、導航、聲控功能外,該系統也可顯示即時四輪動力分配等駕駛資訊,讓原本戰鬥氣息濃厚的Huracan EVO,更添上幾筆科技氣息。

最新「進化」小牛亞洲處女秀獻給台灣 640匹藍寶堅尼Huracan EVO正式現身(圖/記者游鎧丞攝)

最新「進化」小牛亞洲處女秀獻給台灣 640匹藍寶堅尼Huracan EVO正式現身(圖/記者游鎧丞攝)

最新「進化」小牛亞洲處女秀獻給台灣 640匹藍寶堅尼Huracan EVO正式現身(圖/記者游鎧丞攝)

最新「進化」小牛亞洲處女秀獻給台灣 640匹藍寶堅尼Huracan EVO正式現身(圖/記者游鎧丞攝)

▲全新8.4吋觸控式多媒體資訊系統,讓Huracan EVO的車室格局更顯科技化。

誠如早先所提到的,Huracan EVO搭載的仍是我們熟知的5.2L V10自然進氣引擎規格,但比照性能老大哥Performante設定,最大輸出一舉來到「家族最強」的640匹、61.2公斤米之譜;同時受惠於7 速雙離合器手自排變速箱、四輪驅動以及僅來到1,422公斤的輕量化車重,Huracan EVO破百加速僅需2.9秒,0至200km/h也只要嚇死人的9.0秒,更罔論動輒超過325km/h的最高極速。

最新「進化」小牛亞洲處女秀獻給台灣 640匹藍寶堅尼Huracan EVO正式現身(圖/記者游鎧丞攝)

最新「進化」小牛亞洲處女秀獻給台灣 640匹藍寶堅尼Huracan EVO正式現身(圖/記者游鎧丞攝)

▲相信應該不會有人質疑這具5.2L V10自然進氣引擎的強大實力。

除了強大的動能輸出外,本次Huracan EVO也導入了名為LDVI(Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata)的整合式電控概念;透過整合LPI電子監控平台、LMR主動式電磁懸吊以及LDS電子轉向系統等多項技術,系統會即時偵測車輛動態,即刻調整四輪輸出動力,;再加上系統內建的AI人工智慧,Huracan EVO能即時預測駕駛下一步動作,並在監控車輛動態及狀況的前提下,提供駕駛更為安定的行車動態,堪稱是更為聰明的一頭藍寶堅尼小牛。

誠如先前所述,本次Huracan EVO在台亮相僅算是「全球同步」的賞車會,因此關於在台售價、上市時程等資訊,總代理嘉鎷實業尚未有進一步的表示;不過能夠在台灣先行一睹這款「進化小牛」的實車樣貌,已是一件讓人大感過癮的事情了!

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