法拉利「最強V8引擎超跑」問世!F8 Tributo接替488大位

▲法拉利「最強V8引擎超跑」問世!F8 Tributo接替488大位。(圖/翻攝自Ferrari)

▲法拉利推出F8 Tributo,接替488 GTB中置引擎V8的任務。(圖/翻攝自Ferrari)

編輯/SC-R

義大利超跑廠Ferrari(法拉利)近期釋出「F8 Tributo」定裝照,宣布488的時代已經過去,2015年時488以渦輪引擎取代458,今天的F8 Tributo,則是以「488 Pista的引擎」取代488,這具原本在限定車型上的強大動力,如今成為量產市售的標準配備,也是Ferrari有史以來非特殊車型最強V8引擎。

▲法拉利「最強V8引擎超跑」問世!F8 Tributo接替488大位。(圖/翻攝自Ferrari)

▲F8 Tributo主要針對下壓力與冷卻效果進行優化,外觀差異並不多。(圖/翻攝自Ferrari)

與488相比,F8 Tributo的外型變化不算太大,主要還是針對看不見的地方下手,強化其空氣力學效果,包括S-Duct空氣通道,讓下壓力提高15%,同時也優化制動系統、以及引擎方面的冷卻效果,頭燈造型微調,並在後引擎蓋向F40致敬,更重要的是車重減去40公斤,對超跑來說這點非常重要。

▲法拉利「最強V8引擎超跑」問世!F8 Tributo接替488大位。(圖/翻攝自Ferrari)

▲後引擎蓋的橫柵造型,是向經典的F40致敬。(圖/翻攝自Ferrari)

車內格局同樣是基於488,僅做了些許微調,讓駕駛界面操作起來更順手,儀表板同樣採用雙螢幕搭配指針轉速表,方向盤上也有轉速指示燈,看起來戰鬥感十足,為了不讓副駕乘客太無聊,F8 Tributo在副手席前方裝上7吋觸控螢幕,可以操作多媒體功能,或是幫忙駕駛監看車輛數據。

▲法拉利「最強V8引擎超跑」問世!F8 Tributo接替488大位。(圖/翻攝自Ferrari)

▲車內格局變動也不算多,主要還是針對駕駛界面微調。(圖/翻攝自Ferrari)

來自488 Pista的3.9升V8雙渦輪引擎,可輸出720匹馬力與78.5公斤米扭力,較488 GTB多出50匹,0-100kmh/加速僅需2.9秒,0-200km/h也只要7.8秒,分別比488 GTB快上0.1秒與0.5秒,極速則上看340km/h,雖然是雙渦輪增壓,但Ferrari保證絕對不會出現「渦輪遲滯」現象,同時也保有激情的高轉聲浪。

▲法拉利「最強V8引擎超跑」問世!F8 Tributo接替488大位。(圖/翻攝自Ferrari)

▲裝上488 Pista的引擎後,F8 Tributo有著720匹最大馬力。(圖/翻攝自Ferrari)

電控系統方面,F8 Tributo升級SSC 6.0側滑角控制系統,並在RACE模式下增加Ferrari Dynamic Enhancer動力強化系統,另外轉彎直徑也較過去更小,並有著更強的車輛回饋,都能讓車主享受到敏捷的駕駛感受。

▲法拉利「最強V8引擎超跑」問世!F8 Tributo接替488大位。(圖/翻攝自Ferrari)

▲電控系統同樣做了優化,讓F8 Tributo可以開快、也能兼顧日常使用。(圖/翻攝自Ferrari)

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