福特「第4代Focus」半年狂賣42100輛!橫掃歐洲12新車大獎

圖文/7car 小七車觀點

今年 4 月登場的大改款第四代 Ford Focus [請按此參閱] 推出半年以來,已售出超過 4.21 萬輛,並且榮獲歐洲 12 個獎項肯定,氣勢如虹。

第四代 Focus 推出後,不僅入圍歐洲年度風雲車名單,以及 Euro NCAP 5 顆星安全表現,更獲得歐洲多國 12 項肯定,包括芬蘭年度風雲車 2019 、克羅埃西亞年度風雲車 2019 、比利時年度家庭房車、愛爾蘭年度風雲車-中小型車、保加利亞 Autobild 金舵獎-最佳中小型車、英國最佳企業用中小型車、英國 Parkers 最佳小型家庭用車 2019 、蘇格蘭年度風雲車-最佳家庭用車、德國 Auto Zeitung Auto Trophy 2018 、奧地利入門車款優勝、西班牙年度最佳企業用車及捷克企業用車 2018 最佳效能獎等。

歐規 Focus 於德國 Saarlouis 廠製造,提供多達 6 種不同的車型變化以及三種車身造型,包括 Trend、Titanium、Vignale、ST-Line、Active 以及 Ambiente,和四門、五門掀背與旅行版本,其中 ST-Line 佔有超過 40% 銷售數字不容小覷。有 1/6 Focus 車主選擇 Chrome Blue 藍車色或 Desert Island Blue 藍車色,而 Magnetic grey 灰色及 Frozen White 白色也相當受歡迎。

第四代 Focus 採用全新 C2 平台製造,五門掀背車型長寬高分別是 4,378mm、1,825mm、1,454mm,而旅行版本長寬高為 4668mm、1825mm、1481mm,房車車型的風阻係數為 0.25Cd、五門車型風阻係數為 0.273Cd,同時結合全新的車身結構,透過高剛性鋼材、鐳射焊接點以及棚鋼的應用,與上一代 Focus 相比,車身減輕了 88 公斤,扭轉剛度提高了 20%,懸吊連接點的剛度增加了 50%,並減少抗紐彎矩,實現了更好的車身動態回饋。

內裝方面,原廠強調以人為本的概念,儀錶板上方新增了 HUD 抬頭顯示器,全車大量刪減實體按鈕,排檔方式改為旋鈕的操作,而中控台下方具有無線充電裝置,在上方則是擁有 8 吋彩色觸控螢幕,搭載 Sync 3系統,可支援 Wi-Fi、Android Auto 和 Apple CarPlay,以及語音控制功能,像是音樂頻道、氣候查詢與導航等,同時原廠也提供 B&O Play 音響系統,配備輸出 675 瓦特的 10 顆喇叭與和 1 顆重低音。

除此之外,車主也可以透過 FordPass Connect 系統,結合手機執行車輛的功能,比如定位,檢查油溫/機油、上鎖/解鎖車門、遠端啟動、eCall 等功能。

安全防護方面,全面配置 Ford Co-Pilot360 的先進駕駛輔助科技系統,包含附行人偵測的自動緊急剎車系統、盲點訊息系統、車道維持系統、後方倒車顯影以及自動遠光燈調整等之外,還包括了全新的主動式巡航控制系統 (新增 Stop&Go 功能,能夠讓車輛完全停止下來,若停止超過 3 秒,可以透過方向盤的按鍵重新恢復,並且可以支援到 200km/h)、自動停車輔助系統以及緊急閃避方向盤轉向輔助系統等。

動力配置方面,汽油引擎部分,1.0L EcoBoost 引擎,最大馬力擁有 85 PS、100 PS 和 125 PS,搭配 6 速手排或 8 速手自排變速箱,而 1.5L EcoBoost 引擎擁有 150 PS 和 182 PS兩種輸出,同樣提供 6 速手排或 8 速手自排變速箱,並擁有汽缸歇止控制系統,可在 14 毫秒內關閉其中一個氣缸,強化油耗表現。

柴油引擎方面,全新的 EcoBlue 有 1.5L 和 2.0L 兩種排氣量,同樣是 6 速手排或 8 速手自排變速箱的配置,1.5L 提供 95 PS、120 PS 兩種輸出值、峰值扭力為 300Nm,而 2.0L 最大馬力為 150 PS、峰值扭力 370Nm。

底盤方面,全新的 Focus 運用了 SLA 獨立後懸吊系統和 CCD 主動式連續可變阻尼,可在 2 毫秒內監測懸吊、車身、轉向以及剎車主動調整阻尼,讓車身在動態更加穩固舒適,而 SLA 技術也可以加快底盤的反應回饋,讓操控更加精準。

國內市場方面,已有讀者捕獲偽裝測試車 [請按此參閱] ,依據經驗在車型編成上可能比照長安福特的版本 [請按此參閱] ,相關上市訊息與車型資訊,本站將持續追蹤,敬請留意最新消息。

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