現代砸67億美元發展氫燃料電池 打造全球第一氫氣卡車

▲▼Hyundai氫燃料電池車NEXO。(圖/翻攝自Hyundai)

▲Hyundai氫燃料電池車NEXO,續航力可超過600公里。(圖/翻攝自Hyundai)

消費中心/綜合報導

南韓現代(Hyundai)汽車集團於10日宣布將投資67億美元發展氫燃料電池技術,宣布在南韓建廠生產氫燃料電池,致力推動氫燃電池在未來發展,並成為未來可行的經濟能源。

從集團今年動作頻頻就可以看出對於氫能源的重視,9月時現代曾宣布與瑞士H2氫能與燃料電池公司合作,並打算未來在瑞士銷售輛氫動力卡車,預計在2019年年底推出,若準時推出將會是全球首款商用氫動力卡車。

現代集團積極發展氫電池,並推出名為FCEV Vision 2030計畫,集團副董事長鄭義宣在11日表示,投資的目的在於推動氫社會發展,幫助氫成為經濟可行的能源。

▲▼Hyundai氫燃料電池車NEXO。(圖/翻攝自Hyundai)

▲Hyundai為發展氫燃料電池投資67億美元。(圖/翻攝自Hyundai)

FCEV Vision 2030計畫先在南韓忠州興建氫燃料電池工廠,且由現代集團旗下的莫比斯(Mobis)公司負責營運,莫比斯也是南韓規模最大的汽車零件製造公司。起初每年生產3000單位氫電池,到2022年時每年可以生產4萬單位,同時也可以增加5萬1000個就業機會。

現代10月在加州發表的節能旗艦車款「NEXO」,搭載第二代氫燃料系統,Blue車型的續航力可超過600公里,馬力也上看161匹,而且補充氫燃料的等待時間約莫5分鐘。

與電動車相比,氫燃料電池續航力較長,重量也比鋰電池輕,然而氫電動車的推廣並不容易普及,因為氫電動車的成本比較高,且加氫站推動困難,雖然尚未正式公布價格,但外媒推測氫電池車型會比汽油來的貴。

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