推出馬自達3「MPS」性能版本? 社長:我們公司小,暫時不考慮

新世代馬自達3美形登場 懸吊、動力全面革新,全新導入駕駛監控系統(圖/翻攝自馬自達)

▲全新大改款馬自達3正式現身,也讓人期待未來是否有機會衍生性能版本MPS,圖為一般車型。(圖/翻攝自馬自達,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

雖說全新大改款馬自達3(Mazda 3)已如原廠所宣布,日前正式在洛杉磯車展現身;但尷尬的是,車迷胃口永遠都是難以滿足的,日前馬自達社長丸本明(Marumoto Akira)為外媒問到,新世代馬自達3是否有機會衍生停滯許久的MPS性能版車型?社長僅淡淡的表示:「推出MPS性能版車型,對馬自達本身的銷售表現,並不會有太大的幫助。」

嗯,簡單說,社長的意思就是:「謝謝,抱歉,再聯絡。」

新世代馬自達3美形登場 懸吊、動力全面革新,全新導入駕駛監控系統(圖/翻攝自馬自達)

▲就目前產品規劃看來,馬自達似乎並未有太大意願開發性能版車型,圖為馬自達3一般車型。

誠如早先所述,馬自達社長丸本明表示,受限於原廠規模,新世代馬自達3倘若額外衍生MPS性能版車型,其實對於品牌的助益並不大;與其跟其他車廠爭奪板塊越趨萎縮的性能市場,倒不如專心提升現行車款的優勢,才是長久之道。

其實馬自達如此表態,並不會讓人太過意外;畢竟向來以「人馬一體」作為品牌指標的近年態勢來看,馬自達幾乎已謝絕與其他競品的「馬力競賽」;其更為注重的,是如何提高旗下車款整體駕乘樂趣以及舒適度;既然品牌訴求使然,短時間內想要看到MPS車型重生?難度不可謂不高。

新世代馬自達3美形登場 懸吊、動力全面革新,全新導入駕駛監控系統(圖/翻攝自馬自達)

▲再加上馬自達日前也表態,將會加速進行微型油電車的開發,恐怕更沒有多餘心力進行性能車開發,圖為馬自達3一般車型。

倘若各位車友有印象的話,早先馬自達表態,為因應歐盟排放法規調整後「可能」帶來的天價罰金,原廠已著手加速微型油電車的各式開發進程;短期目標將先行以48V微型油電動力技術作為基礎,推出足以符合法規的新車,並在2030年前,讓市售新車全數搭載微型油電動力。

在這樣的前提看來,要馬自達額外挪出人力與物力去開發性能車型?或許總是一件吃力不討好的事情;畢竟人家歐盟已經幫你算好,2021年要是你的車輛排污再不改善,後頭可是有140億歐元的罰金在等著咧…。

讀者迴響

熱門文章

熱門快報