▲Nissan要為R33與R34世代的Skyline GT-R重新生產零件。（圖／翻攝自Nissan）
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Nissan（日產）最夢幻的作品，莫過於「東瀛戰神」Skyline GT-R，其中1993年問世的R33車型，至今已經有25歲高齡，1998年的R34也有20來歲，對供奉老戰神的車主來說，最怕就是買不到新零件，好在Nissan也知道「經典不能斷」，決定重啟零件生產工作，持續供應160多個零件，讓老戰神得以繼續奔馳。
▲首次在R32車型上啟動的計畫，Nissan決定延續到R33與R34上。（圖／翻攝自Nissan）
其實在去年的此時，Nissan首次啟動這項「遺產零件」計畫，當時與NISMO、Autech等高性能品牌部門聯手，為R32世代Skyline GT-R提供80多個原廠零件，從前保桿、車內管線、甚至到車標等小配件，都以全新生產的方式提供車主選用，讓即將30歲的R32，也能保持最原汁原味的狀態。
▲除了車體零件外，包括電裝品與重要組件都有供應。（圖／翻攝自Nissan）
之所以會有這想法，不僅是為了滿足老車主們的需求，Nissan也注意到Skyline GT-R二手市場的潛力，所以在R32之後，又進一步將計畫擴大到R33與R34，供應的品項涵蓋重要零組件、電裝配備與車體零件等，而且還在持續增加中，無論是老車翻新或事故修復，都能減輕愛好者尋找庫存零件的負擔。
▲Skyline GT-R名氣不小，除了「東瀛戰神」外，更被譽為超跑殺手。（圖／翻攝自Nissan）
Skyline GT-R之所以被譽為戰神，主要是R32車型誕生後，在日本國內稱霸1990年到1993年的JGTC賽事、國外也拿下比利時Spa24耐久賽、澳洲房車錦標賽等勝利，其相對較小的2.6升直6雙渦輪引擎，可輸出294匹馬力與36.6公斤米扭力，搭配電控4輪驅動架構，在當時震撼了許多歐洲車廠。
之後的R33車型，排氣量維持不變，動力再向上提升至313匹與37.5公斤米，0-100km/h加速挺進4.9秒，極速上看270km/h；直到R34車型時，動力已經漲到327匹與43.1公斤米，0-100km/h加速僅需4.6秒，極速更達到292km/h，再加上軸距縮短至2,665mm，「超跑殺手」的名號不脛而走。
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