與車聯網科技接軌 遠端遙控愛車啟動引擎、開冷氣!

圖文/鏡週刊

就在日前,Mercedes-Benz在台北發表了數位服務「Mercedes me」,正式宣告台灣與車聯網科技接軌,享受跟歐美先進國家車主相同的移動科技生活。但話說Mercedes-Benz不是汽車品牌嗎,怎麼跑去搞數位業務了?然後「車聯網」又是什麼呢?

在車聯網的大趨勢下,越來越多汽車製造商開始涉足移動服務業務。

有點「資歷」的讀者們應該都看過「霹靂遊俠(Knight Rider)」這部美國影集,片中的「李氏工業2000型」霹靂車集高科技於一身,衛星導航、視訊、自動駕駛、人工智能、腕錶通訊裝置一應俱全,主角李麥克只要對著腕錶說一聲「伙計快來!」,霹靂車就會立刻飛奔至指定地點等待,冷氣音響自然更是開好備便,而上述這些科幻影集的題材不是夢想,正是「車聯網」所要打造的未來生活!

「霹靂遊俠(Knight Rider)」這部美國影集中的霹靂車集高科技於一身,而車聯網的誕生讓這台車不再只是空想產物。(翻攝自網路)

而在今年的CES消費電子展與MWC世界通訊大會兩個上半年最重要的科技大展上,車聯網成為了全球科技與汽車產業的主要戰場!除了傳統的汽車品牌競相跳入這塊領域外,科技品牌如NVIDIA也跳出來說我這裡有一批影像AI技術很厲害,有興趣的車商快來找我。雖說車聯網理論上包山包海,但自駕車技術肯定其中的核心與最大關卡。

透過車聯網,每輛車會自行溝通交流。假設車主下達超車的指令,周邊的車輛就會做出應對的駕駛動作。

根據SAE國際汽車工程師學會的定義,自駕車從Level 0~5共分成六個階段,目前市售車可以做到Level 2部分自動駕駛(如ACC 主動式車距調節巡航系統、AEB 自動緊急煞車等),Level 3有條件全自動駕駛(就是手還是要放在方向盤上)則也應該會在這一兩年陸續量產,最終的Level 5完全自動駕駛應該就是霹靂車等級了!而除了車輛本身的AI之外,車聯網還必須透過高速5G網路與車商、乃至於政府交通運輸系統的大數據中心作即時資訊交換,而這正是如「Mercedes me」此類車商數位服務的切入重點。

【Mercedes me】智慧服務品牌建構出Mercedes me move 移動、Mercedes me connect 互聯、Mercedes me assist 守護、Mercedes me finance 智融、Mercedes me inspire 靈感等五大服務。

就以這次Mercedes-Benz搶先引進台灣的Mercedes me來說,以「C(Connected聯網科技).A(Autonomous智能駕馭).S(Services & Shared共享與服務).E(Electric電能驅動).」為核心支柱,透過階段性的目標,由汽車製造商轉型為移動服務提供者。原廠設定涵蓋五大服務內容:Move 移動、Connect 互聯、Assist 守護、Finance 智融、Inspire 靈感。不過由於客觀環境的限制,目前在台灣只開通Connect、Assist、Finance這三種服務。

【Mercedes me】的「connect 互聯」功能可讓顧客隨時隨地與愛車聯結,透過智能載具就可操作車輛設定與創新功能,甚至可以先行啟動車輛、開啟空調。

而就以筆者覺得最炫的「Connect」來說,可以用手機隨時隨地與愛車聯結,透過遠端監控與追蹤,車主除可知道車輛停放位置,還能及時接獲通報車輛已被啟動、或愛車已超過所設定的電子圍籬範圍;此外亦可隨時為遺忘上鎖的車門遠端上鎖,也可查看目前車輛燃油存量等的基本現況與資料;更能遠端進行車輛設定與引擎啟動、開啟空調,夏日不用忍受烤箱般的車內空間。同時、維修保養功能可提醒協助管理有待進行的車輛保養工作,提前告知有待進行的保養,並將車輛所需保養相關資料傳送給服務中心,預約進廠時程。

剛引進台灣的全新第四代A-Class車系,將會是第一批搭載Mercedes Me的Mercedes-Benz台灣式樣車輛。

而根據最新的情報,近期將會引進台灣的全新第四代A-Class車系,將會是第一批搭載Mercedes Me的Mercedes-Benz台灣式樣車輛。車聯網科技走進生活之中,霹靂車的夢想,或將成真!

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●專家觀點

Ca汽車頻道總編輯@藍尼克

全自動駕駛車輛在我們此生應該都有機會遇到,甚至還可能更快一些!目前各大車廠都積極的在這塊領域上面開疆闢土,搶占先機。而由於牽涉到平台與規格的共通性,自駕車的基礎---車聯網甚至已經升級成國家戰略等級的發展重點,如5G系統的建立等就與車聯網的建構息息相關。目前預估第一台可以合法上路的市售版完全自駕車將在2025~30年間誕生,好像也剩沒幾年了,真令人期待!


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