藍寶堅尼「小牛雙渦輪版」榨出850匹!脫掉後保桿霸氣外露

▲藍寶堅尼「小牛雙渦輪版」榨出850匹!拆掉後保桿霸氣外露。(圖/翻攝自ADV.1)

▲610匹小牛塞進雙渦輪後,直接提升到850匹起跳。(圖/翻攝自ADV.1 Wheel)

編輯/SC-R

義大利超跑廠Lamborghini(藍寶堅尼)近期推出的Urus休旅車,是品牌首款渦輪增壓動力車型,其他像大牛Aventador、或是小牛Huracan,清一色都是自然進氣動力,假設不滿足於小牛的610匹,或許可以考慮塞進「2顆大蝸牛」,能榨出超過850匹的狂暴馬力,代價是後保桿可能會裝不回去。

▲藍寶堅尼「小牛雙渦輪版」榨出850匹!拆掉後保桿霸氣外露。(圖/翻攝自ADV.1)

▲從正面看還算低調,但車尾完全不是這麼一回事。(圖/翻攝自ADV.1 Wheel)

這部來自美國改裝廠「TR3 Performance」的作品,是基於2017年的Huracan 610-4而來,原裝的5.2升V10引擎就有610匹馬力,加裝2具渦輪增壓器後,輕輕鬆鬆就突破850匹,而且更讓台灣車迷羨慕的是,這種改裝方式在美國完全合法,上路也不怕被刁難。

▲藍寶堅尼「小牛雙渦輪版」榨出850匹!拆掉後保桿霸氣外露。(圖/翻攝自ADV.1)

▲塞進整套雙渦輪後,後保險桿裝不回去,乾脆就把火力完整展示。(圖/翻攝自ADV.1 Wheel)

由於加上渦輪本體、進排氣管與控制組件後,佔用空間已經超出車尾僅存的一點點空間,所以TR3 Performance索性不將後保險桿裝回,不僅流露出最迷人的機械美感,更毫不保留的展示此車強大火力,相信挑釁者光看到那2顆大蝸牛,就會自動知難而退。

▲藍寶堅尼「小牛雙渦輪版」榨出850匹!拆掉後保桿霸氣外露。(圖/翻攝自ADV.1)

▲這樣的改裝方式,在美國還可合法上路。(圖/翻攝自ADV.1 Wheel)

其實在浮誇的車尾之外,這部雙渦輪小牛的外觀並沒有太多變化,僅換上訂製的ADV5.2 M. V2 CS輪圈;但其實為了應付雙渦輪帶來的高熱,TR3 Performance在車頭行李箱內塞入水冷式中冷器,並附有置冰盒,可進一步降低進氣溫度,這作法不僅是把空間發揮到極致,也維持了外觀的低調性。

▲藍寶堅尼「小牛雙渦輪版」榨出850匹!拆掉後保桿霸氣外露。(圖/翻攝自ADV.1)

▲車頭看似低調,其實行李箱內藏有水冷式中冷器。(圖/翻攝自ADV.1 Wheel)

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