▲相隔27年後，TOYOTA總算為日本拿下第2座利曼冠軍。（圖／翻攝自TOYOTA GAZOO RACING）
記者張慶輝／綜合報導
2018年的法國利曼24小時耐力賽，在台灣時間17日晚間9時落幕，日本車廠TOYOTA（豐田）在「沒有對手」的情況下，成功挑戰自我，最終由8號車拿下總冠軍，也是自1991年Mazda之後，相隔27年再有日本車廠奪冠，而德國跑車廠Porsche（保時捷）則以911 RSR軍團，橫掃GTE PRO與GTE AM組，共抱走2座冠軍、1座亞軍與1座季軍。
▲8號車以388圈的壓倒性優勢，成功拿下全場總冠軍與LMP1組冠軍。（圖／翻攝自TOYOTA GAZOO RACING）
回顧2016年，當時TOYOTA力抗Audi（奧迪）與Porsche，一路領先到「最後3分鐘」，眼看勝利就要到手，5號車卻突然傳來「失去動力」的消息，接著賽車就拋錨在終點線上，最終被2號車超越，讓Porsche抱走隊史上第18勝。
▲雖然幾度因為進站失誤導致受罰，不過今年2部TS050賽車都相當穩定，沒有再出現意外狀況。（圖／翻攝自TOYOTA GAZOO RACING）
到了2017年，雖然Audi退出，僅剩下Porsche與TOYOTA在LMP1 H組競爭，但TOYOTA的3輛賽車接連發生狀況，早早就脫離奪冠行列，只能眼睜睜看著Porsche再次抱走第19勝；而今年Porsche也退出LMP1 H組後，TOYOTA只要跑完就能贏，已經沒有任何輸的理由。
▲TOYOTA的2部賽車採取「互相掩護」的戰術，確保不會發生任何意外。（圖／翻攝自TOYOTA GAZOO RACING）
即使少了同級對手競爭，TOYOTA還是謹慎面對賽事，8號車的車手除了有老面孔中嶋一貴、以及Sébastien Buemi外，還找來了現役F1車手的Fernando Alonso；而7號車方面，則是由小林可夢偉領軍，並搭配José María López與Mike Conway，仍是以全明星陣容應戰。
▲TOYOTA力邀現役F1車手Alonso（左3）參賽，也如願抱走冠軍獎杯。（圖／翻攝自TOYOTA GAZOO RACING）
雖然8號車拿下竿位起跑，且擁有混合動力的TS050是全場最快，不過大多數時間，2部車幾乎都跑在一起，並採取互相掩護的戰術，就是要確保不會發生任何意外；儘管幾度因為進站失誤而受罰，但最終8號車仍以388圈的壓倒性領先，取得全場總冠軍與LMP1 H組冠軍，7號車也以386圈拿下亞軍。
▲暱稱「粉紅豬」的92號Porsche 911 RSR賽車，奪下GTE PRO組冠軍。（圖／翻攝自Porsche）
Porsche退出LMP1組別後，以911 RSR賽車將重心轉往GTE組別，今年正好是Porsche創廠70周年，92號車披上戲稱「粉紅豬」的亮眼塗裝，順利奪下GTE PRO組冠軍，以經典Rothmans塗裝出戰的91號車，則抱走同組亞軍，在GTE AM組方面，則由Proton車隊的77號車奪冠，也同樣是911 RSR，讓Porsche成為GTE組別的最大贏家。
▲91號車則以經典Rothmans塗裝出戰，最終順利拿下GTE PRO組亞軍。（圖／翻攝自Porsche）
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