等了27年!TOYOTA利曼24小時耐力賽奪勝 保時捷抱雙分組冠軍

▲等了27年!TOYOTA利曼24小時耐力賽奪勝 保時捷抱雙分組冠軍。(圖/翻攝自TOYOTA GAZOO RACING粉絲專頁)

▲相隔27年後,TOYOTA總算為日本拿下第2座利曼冠軍。(圖/翻攝自TOYOTA GAZOO RACING)

記者張慶輝/綜合報導

2018年的法國利曼24小時耐力賽,在台灣時間17日晚間9時落幕,日本車廠TOYOTA(豐田)在「沒有對手」的情況下,成功挑戰自我,最終由8號車拿下總冠軍,也是自1991年Mazda之後,相隔27年再有日本車廠奪冠,而德國跑車廠Porsche(保時捷)則以911 RSR軍團,橫掃GTE PRO與GTE AM組,共抱走2座冠軍、1座亞軍與1座季軍。

▲等了27年!TOYOTA利曼24小時耐力賽奪勝 保時捷抱雙分組冠軍。(圖/翻攝自TOYOTA GAZOO RACING粉絲專頁)

▲8號車以388圈的壓倒性優勢,成功拿下全場總冠軍與LMP1組冠軍。(圖/翻攝自TOYOTA GAZOO RACING)

回顧2016年,當時TOYOTA力抗Audi(奧迪)與Porsche,一路領先到「最後3分鐘」,眼看勝利就要到手,5號車卻突然傳來「失去動力」的消息,接著賽車就拋錨在終點線上,最終被2號車超越,讓Porsche抱走隊史上第18勝。

▲等了27年!TOYOTA利曼24小時耐力賽奪勝 保時捷抱雙分組冠軍。(圖/翻攝自TOYOTA GAZOO RACING粉絲專頁)

▲雖然幾度因為進站失誤導致受罰,不過今年2部TS050賽車都相當穩定,沒有再出現意外狀況。(圖/翻攝自TOYOTA GAZOO RACING)

到了2017年,雖然Audi退出,僅剩下Porsche與TOYOTA在LMP1 H組競爭,但TOYOTA的3輛賽車接連發生狀況,早早就脫離奪冠行列,只能眼睜睜看著Porsche再次抱走第19勝;而今年Porsche也退出LMP1 H組後,TOYOTA只要跑完就能贏,已經沒有任何輸的理由。

▲等了27年!TOYOTA利曼24小時耐力賽奪勝 保時捷抱雙分組冠軍。(圖/翻攝自TOYOTA GAZOO RACING粉絲專頁)

▲TOYOTA的2部賽車採取「互相掩護」的戰術,確保不會發生任何意外。(圖/翻攝自TOYOTA GAZOO RACING)

即使少了同級對手競爭,TOYOTA還是謹慎面對賽事,8號車的車手除了有老面孔中嶋一貴、以及Sébastien Buemi外,還找來了現役F1車手的Fernando Alonso;而7號車方面,則是由小林可夢偉領軍,並搭配José María López與Mike Conway,仍是以全明星陣容應戰。

▲等了27年!TOYOTA利曼24小時耐力賽奪勝 保時捷抱雙分組冠軍。(圖/翻攝自TOYOTA GAZOO RACING粉絲專頁)

▲TOYOTA力邀現役F1車手Alonso(左3)參賽,也如願抱走冠軍獎杯。(圖/翻攝自TOYOTA GAZOO RACING)

雖然8號車拿下竿位起跑,且擁有混合動力的TS050是全場最快,不過大多數時間,2部車幾乎都跑在一起,並採取互相掩護的戰術,就是要確保不會發生任何意外;儘管幾度因為進站失誤而受罰,但最終8號車仍以388圈的壓倒性領先,取得全場總冠軍與LMP1 H組冠軍,7號車也以386圈拿下亞軍。

▲等了27年!TOYOTA利曼24小時耐力賽奪勝 保時捷抱雙分組冠軍。(圖/翻攝自Porsche粉絲專頁)

▲暱稱「粉紅豬」的92號Porsche 911 RSR賽車,奪下GTE PRO組冠軍。(圖/翻攝自Porsche)

Porsche退出LMP1組別後,以911 RSR賽車將重心轉往GTE組別,今年正好是Porsche創廠70周年,92號車披上戲稱「粉紅豬」的亮眼塗裝,順利奪下GTE PRO組冠軍,以經典Rothmans塗裝出戰的91號車,則抱走同組亞軍,在GTE AM組方面,則由Proton車隊的77號車奪冠,也同樣是911 RSR,讓Porsche成為GTE組別的最大贏家。

▲等了27年!TOYOTA利曼24小時耐力賽奪勝 保時捷抱雙分組冠軍。(圖/翻攝自Porsche粉絲專頁)

▲91號車則以經典Rothmans塗裝出戰,最終順利拿下GTE PRO組亞軍。(圖/翻攝自Porsche)

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