▲Lexus和賓士成為台灣熱銷豪華車款的前5名。（圖／翻攝自Mercedes-Benz）
記者柯沛辰／綜合報導
交通部監理站5月份資料顯示，進口豪華車款掛牌數由賓士C-Class奪冠（781輛），第二名是Lexus NX（662輛），第三名則是賓士GLC（577輛）、第四名是E-Class（438輛）、第五名Lexus RX（416輛）。不過，賓士C-Class的掛牌數另有蹊蹺，因為781輛中光外匯車就佔了404輛；換言之，真正的C-Class新車銷量只有376台，只能排在第五名。至於外匯車和原廠經銷到底差在哪？又有哪些需要注意的？其實從4個重點就能看明白。
外匯車意指進口商從國外進口中古或新古車來台販售，其中404輛C-Class雖非由台灣賓士經銷，但在監理站眼中沒有區別，因此掛牌數通通算在一起。值得一提的是，404輛外匯C-Class中，光C300就佔了387輛，足見其熱門程度，主要原因是台灣跟著歐規走，沒有正式導入C300，偏偏C300外匯車價約在130萬上下，性能又勝出台灣官方代理的C250、C180，所以相對要價199萬的C180而言，怎麼看都是買C300外匯車比較划算，因為低價可以買到更強性能，CP值實在差很大。
▲C300外匯車價落在130萬上下。（圖／翻攝自官網）
儘管外匯C300性價比高，但許多人考慮到車況、保固、外匯車商、驗車等4大疑慮，對外匯車仍望之卻步。其實這些問題都有解，先從車況來說，若車主擔心買到泡水或事故車，最簡單的辦法就是檢查CarFax和Autocheck報告。因為CarFax報告會詳細揭露該車在國外的維修紀錄，而且只要40美元（約新台幣1200元）的查詢手續費；如果外匯車商願意幫忙查詢，幾乎能排除大部分車況不佳的風險。
保固方面，有些人可能擔心外匯車來台無保固，但單就賓士而言，原廠其實接受外匯車回原廠保養廠檢修保養的。再者，貿易商在全台有成立維修保養聯盟，一般保養維修幾乎不用擔心。不過，有一點要特別注意的是，外匯車主的待遇通常不如一般車主，畢竟會跟台灣賓士買車的消費者，通常是頗具消費實力的「潛在客戶」，但跟貿易商買外匯車的消費者，通常是精打細算才下手，所以接待方面自然不會那麼熱切。
外匯車商部分，務必找信譽可靠的公司，因為買外匯車通常需應要求付3成訂金，有時一等就是好幾個月，要是遇到不肖業者收錢潛逃，真的會欲哭無淚，所以找有信譽的貿易商買車，是保障自己的第一步。
驗車方面，由於各國法規都不同，財團法人ARTC 車輛檢測中心並不是唯一的檢測中心，還有其他檢測中心可以檢驗。另外，也不是每一輛車都要到ARTC中心做車輛檢查，但一定會經過檢測。只要有一項檢驗不過，重驗費用不僅動輒數萬元，還不包括專業技師調教改善的費用。
不過，若以C300這種常見的車款來說，車主可以用「共用授權」的方式省去許多麻煩，方法是其他人將相同車型驗證通過的安全測試報告逐項提供給你，而你再交給「交通部專案中心」，如此一來依項免驗，可以省下許多步驟，但若是少見車款，可能就不會這麼順利了。
外匯車雖然划算又CP高，但如果買的是較少見的車款，負擔的風險也會相對提高，如果有意下手可得特別留意。
▼掛牌數第一：賓士C-Class車系，售價199萬元起，5月掛牌數781輛。（圖／翻攝自Mercedes-Benz）
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