998萬起!BMW i8 Coupe+敞篷小改款登台 油電跑車1公升跑55KM

▲998萬起!BMW i8 Coupe+敞篷小改款登台 油電跑車1公升跑55KM。(圖/記者張慶輝攝)

▲BMW總代理汎德正式導入小改款i8 Coupe與i8 Roadster油電跑車。(圖/記者張慶輝攝,以下同)

記者張慶輝/台北報導

自2014年問世以來,BMW旗下油電跑車i8一直都是獨特的存在,到了2017年洛杉磯車展,原廠在小改款的同時,也同步推出i8 Roadster敞篷車型,滿足更多愛好陽光的科技跑車玩家,台灣總代理汎德在今(5)日正式導入,開出998萬起的建議售價,為台灣市場再添油電跑車新選擇。

▲998萬起!BMW i8 Coupe+敞篷小改款登台 油電跑車1公升跑55KM。(圖/記者張慶輝攝)

▲小改款後的i8無論馬達出力、或是電池容量,都較先前高出不少,實用性與動力表現更好。

電能動力升級,是i8這回小改款的一大亮點,包括前軸電動馬達提升12匹,讓綜效輸出提高至374匹,高壓鋰電池模組也從20Ah提升至33Ah,再搭配後軸的1.5升3缸渦輪引擎、以及6速手自排,Coupe與Roadster的0-100km/h加速分別為4.4與4.6秒,極速則以電子限速在250km/h。

▲998萬起!BMW i8 Coupe+敞篷小改款登台 油電跑車1公升跑55KM。(圖/記者張慶輝攝)

▲在374匹的綜效馬力下,i8 Coupe僅需4.4秒就可加速破百,油耗表現更上看55km/L。

儘管是講究性能與激情的跑車,但i8的油耗表現也很驚人,每公升汽油可跑55公里與50公里,純電行駛里程更提高到55公里與53公里,並可以最高120km/h的速度巡航,搭配Plug-in Hybrid設計,如果每日通勤距離不長,幾乎可以把i8當作電動車使用。

▲998萬起!BMW i8 Coupe+敞篷小改款登台 油電跑車1公升跑55KM。(圖/記者張慶輝攝)

▲為了符合空氣力學,i8採低趴的車高設定,加上特殊後擾流設計,也營造出動感又吸睛的車身姿態。

i8雙車型均採用CFRP打造碳纖維座艙,並有搶眼的上掀鷗翼車門,外型為了符合空氣力學,以低趴造型為基礎,並有特殊後擾流設計,再加上Air Flap進氣控制系統,能讓移動時的效率最大化,又保有超高的吸睛度。

▲998萬起!BMW i8 Coupe+敞篷小改款登台 油電跑車1公升跑55KM。(圖/記者張慶輝攝)

▲座艙格局與現行BMW車款相仿,但控台線條更加動感,看起來科技感十足。

既然是跑車,i8車內氛圍則以運動化為主,像是多功能方向盤、碳纖維陶瓷飾板、或是天然皮革搭配藍色縫線等,都營造出熱血感受;科技配備則以iDrive 6.0介面、8.8吋觸控螢幕與智慧互聯駕駛服務等,打造出充滿未來感的駕駛體驗。

▲998萬起!BMW i8 Coupe+敞篷小改款登台 油電跑車1公升跑55KM。(圖/記者張慶輝攝)

▲座椅以天然皮革搭配車縫線,也更趨向跑車化設計,提供激烈操駕時的穩定性。

首次亮相的i8 Roadster,雖然多了敞篷機構,但車重僅比Coupe多出60公斤,獨特的Z字型頂篷收納設計,可在15秒完成開關篷動作,而且為了兼顧實用性,座椅配置也從2+2變為純雙座,讓正副駕後方多出100公升的置物空間,不用擔心隨身物品無處可放。

▲998萬起!BMW i8 Coupe+敞篷小改款登台 油電跑車1公升跑55KM。(圖/記者張慶輝攝)

▲雖然多了頂篷機構,但i8 Roadster車重僅多了60公斤,並可在15秒內完成開關動作。

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