▲BMW總代理汎德正式導入小改款i8 Coupe與i8 Roadster油電跑車。（圖／記者張慶輝攝，以下同）
記者張慶輝／台北報導
自2014年問世以來，BMW旗下油電跑車i8一直都是獨特的存在，到了2017年洛杉磯車展，原廠在小改款的同時，也同步推出i8 Roadster敞篷車型，滿足更多愛好陽光的科技跑車玩家，台灣總代理汎德在今（5）日正式導入，開出998萬起的建議售價，為台灣市場再添油電跑車新選擇。
▲小改款後的i8無論馬達出力、或是電池容量，都較先前高出不少，實用性與動力表現更好。
電能動力升級，是i8這回小改款的一大亮點，包括前軸電動馬達提升12匹，讓綜效輸出提高至374匹，高壓鋰電池模組也從20Ah提升至33Ah，再搭配後軸的1.5升3缸渦輪引擎、以及6速手自排，Coupe與Roadster的0-100km/h加速分別為4.4與4.6秒，極速則以電子限速在250km/h。
▲在374匹的綜效馬力下，i8 Coupe僅需4.4秒就可加速破百，油耗表現更上看55km/L。
儘管是講究性能與激情的跑車，但i8的油耗表現也很驚人，每公升汽油可跑55公里與50公里，純電行駛里程更提高到55公里與53公里，並可以最高120km/h的速度巡航，搭配Plug-in Hybrid設計，如果每日通勤距離不長，幾乎可以把i8當作電動車使用。
▲為了符合空氣力學，i8採低趴的車高設定，加上特殊後擾流設計，也營造出動感又吸睛的車身姿態。
i8雙車型均採用CFRP打造碳纖維座艙，並有搶眼的上掀鷗翼車門，外型為了符合空氣力學，以低趴造型為基礎，並有特殊後擾流設計，再加上Air Flap進氣控制系統，能讓移動時的效率最大化，又保有超高的吸睛度。
▲座艙格局與現行BMW車款相仿，但控台線條更加動感，看起來科技感十足。
既然是跑車，i8車內氛圍則以運動化為主，像是多功能方向盤、碳纖維陶瓷飾板、或是天然皮革搭配藍色縫線等，都營造出熱血感受；科技配備則以iDrive 6.0介面、8.8吋觸控螢幕與智慧互聯駕駛服務等，打造出充滿未來感的駕駛體驗。
▲座椅以天然皮革搭配車縫線，也更趨向跑車化設計，提供激烈操駕時的穩定性。
首次亮相的i8 Roadster，雖然多了敞篷機構，但車重僅比Coupe多出60公斤，獨特的Z字型頂篷收納設計，可在15秒完成開關篷動作，而且為了兼顧實用性，座椅配置也從2+2變為純雙座，讓正副駕後方多出100公升的置物空間，不用擔心隨身物品無處可放。
▲雖然多了頂篷機構，但i8 Roadster車重僅多了60公斤，並可在15秒內完成開關動作。
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