1488萬地表最強蛙王超跑!保時捷911 GT2 RS實車在台現身

▲1488萬地表最強蛙王超跑!保時捷911 GT2 RS實車在台現身。(圖/記者張慶輝攝)

▲Porsche Taiwan導入911 GT2 RS實車,並開出1,488萬的基本車身售價。(圖/記者張慶輝攝,以下同)

記者張慶輝/台北報導

德國跑車廠Porsche(保時捷)在去年推出911 GT2 RS後,隨即在德國紐柏林(Nurburing)賽道創下6分47秒3的最速單圈,踢下Lamborghini(藍寶堅尼)Huracan Performante,成為新任最速量產車;在台灣保時捷回歸原廠直營後,迅速於今(4)日將實車引進台灣,並開出1,488萬的基本車身售價。

▲1488萬地表最強蛙王超跑!保時捷911 GT2 RS實車在台現身。(圖/記者張慶輝攝)

▲作為地表最速蛙王,911 GT2 RS更加注重空氣力學表現,車尾更有誇張的大型尾翼。

在一致的家族外型基礎上,911 GT2 RS更為講究空氣力學設計,舉凡前伸的下擾流翼、葉子板上的通風口、或是車尾的大型尾翼,都讓911 GT2 RS彰顯蛙王氣勢;同時也在輕量化工程下足功夫,將空車重控制在1,470公斤,此次登台的實車更選用Weissach套件,透過大量碳纖維材質運用,可進一步減去30公斤。

▲1488萬地表最強蛙王超跑!保時捷911 GT2 RS實車在台現身。(圖/記者張慶輝攝)

▲除了大量運用碳纖維材質減輕車重,就連前蓋上的廠徽都採用平面材質,就為了減重與追求極致空力。

車內格局與其他911相去不遠,不過從碳纖維與大量麂皮上,散發出強烈的戰鬥氣息,此車更選用Clubsport Pakeage賽車套件、與輕量化賽車桶椅,光是熱血的紅色賽車安全帶、副駕下方的滅火器、以及後方的鈦合金防滾籠,都讓911 GT2 RS成為名符其實的公道賽車。

▲1488萬地表最強蛙王超跑!保時捷911 GT2 RS實車在台現身。(圖/記者張慶輝攝)

▲車內格局與其他911相去不遠,但碳纖維飾板與麂皮直叫人熱血沸騰。

▲1488萬地表最強蛙王超跑!保時捷911 GT2 RS實車在台現身。(圖/記者張慶輝攝)

▲此車選用賽車套件與輕量化桶椅,戰鬥指數更是100%,後方還有鈦合金防滾籠。

源自911 Turbo的3.8升水平對臥6缸雙渦輪引擎,在VTG可變幾何渦輪機、以及鈦合金排氣系統的輔佐下,最大馬力從500匹暴漲至700匹,扭力也來到76.5公斤米的新高境界,搭配PDK 7速雙離合變速箱,即使只是純後驅,0-100km/h加速也僅需2.8秒,0-200km/h更只要8.3秒,極速上看340km/h。

▲1488萬地表最強蛙王超跑!保時捷911 GT2 RS實車在台現身。(圖/記者張慶輝攝)

▲911 GT2 RS搭載3.8升水平對臥6缸雙渦輪引擎,現可輸出700匹馬力與76.5公斤米扭力。

▲1488萬地表最強蛙王超跑!保時捷911 GT2 RS實車在台現身。(圖/記者張慶輝攝)

▲有了輕量化與強大動力後,911 GT2 RS僅需2.8秒就可完成0-100km/h加速,極速上看340km/h。

911 GT2 RS的底盤也大有玄機,前265/35ZR20後325/30ZR21的配胎,是Porsche有史以來之最,大尺碼的PCCD複合材質煞車系統,在極速之下也能有精準的制動表現,除了PASM主動懸載外,更搭載後軸轉向系統,賦予911 GT2 RS犀利的過彎動態表現。

▲1488萬地表最強蛙王超跑!保時捷911 GT2 RS實車在台現身。(圖/記者張慶輝攝)

▲911 GT2 RS透過後軸轉向技術,可展現犀利的過彎動態表現。

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