奧迪W12引擎不再!改由小排氣量渦輪增壓引擎擔綱重要角色

圖文/7car 小七車觀點

今年日內瓦車展時,Audi 研發總監 Peter Merten 在接受媒體採訪時表示,上一代 A8 車系將是最後一部搭載 6.0 升 W12 引擎的 Audi,未來這具引擎不會再出現在 Audi 車款上,集團內僅會有 Bentley 持續沿用。

 

▲W12 引擎未來不會再出現在 Audi 產品中,改由排氣量較小的渦輪增壓引擎擔綱旗艦角色。

刪去 W12 引擎後,目前 Audi A8 車系最頂級的動力選項是搭載 4.0 升渦輪增壓 V8 引擎的 60 TFSI,具有 435 匹的最大馬力,此次 Audi 研發總監的表態,說明了用較小排氣量的渦輪增壓引擎來取代過去大排氣量自然進氣引擎,已是車壇顯學,也是時勢所逼。

隨著環保意識抬頭、法規日益嚴苛,車廠們紛紛投入研發小排氣輛渦輪增壓引擎,從目前已上市的產品看來,確實取得了不錯的效果。 

 

▲現行 A8 最頂級的動力選項搭載 4.0 升 V8 渦輪增壓引擎 的 60 TFSI,最大馬力為 435 匹。

這具 W12 引擎在 2001 年推出,當時搭載於初代 A8 身上,具備 420 匹最大馬力,進化至最新的 A8 W12 則擁有 500 匹最大馬力的輸出,而在同集團的 Bentley Continental GT 上更榨至 635 匹的驚人輸出表現,其基礎可追溯自 Volkswagen 集團昔日名機 VR6 動力系統的衍生。

當年裝在 Volkswagen Corrado 身上的 2.9 升 VR6 引擎有 190 匹最大馬力的表現,使其只消 6.9 秒就完成 0-100 km/h 加速,極速上看 235 km/h,成為那個年代著名的小跑車。

 

▲W12 引擎的前身是 VR6,當年裝在 Volkswagen Corrado 身上以 190 匹最大馬力之姿成為著名的小跑車。

VR6 引擎是夾角僅 15 度的 V6 引擎,保留了 V6 運轉平順靜肅的優點,又具有直 6 引擎扭力輸出強勁的特色,還縮小了引擎體積進而騰出更多車室空間。

後來 Volkswagen 以 VR6 的概念所衍生的 W 型 12 缸引擎,用在  W12 概念車上,於 2002 年時在義大利 Nardo 圓形跑道上連續以均速 322.89 km/h 行駛 24 小時,證明引擎性能及耐久力,在 2007 年時 Volkswagen 甚至把這具引擎放入 Golf 身上,打造暴力鋼砲概念車,但最終並未實際量產。

而集團超跑品牌 Bugatti 採用的 W16 引擎更是 W 系列引擎技術推展的極致,W12 引擎輸出強勁而平順,但維修保養並不簡單。

這具引擎問世 17 年來共被運用在 Audi A8、Bentley 的 Bentayga 、Continental GT 及 Flying Spur,和 Volkswagen 的 Phaeton 及 Touareg 等車款身上,成為集團技術水準的象徵,在車壇獨樹一幟。

 

▲Volkswagen 以 W12 概念車在義大利 Nardo 賽道連續狂飆 24 小時,均速高達 322.89 公里,向世界證明其強大的技術實力。

 

▲2007 年時 Volkswagen 甚至有了把 W12 引擎塞進 Golf 的瘋狂想法,不過最後並未付諸量產,已成過往雲煙。

Volkswagen 集團近年來調整策略,規劃停產獲利表現不佳的產品,如 Volkswagen Beetle 及 Audi R8 等,並將過去宣示科技實力用,但已無法抵擋現今潮流的 W12 引擎逐步自產品線中淘汰,又投入大量資金研發 Volkswagne I.D. 及 Audi E-Tron 電動車家族、自動駕駛技術等等,讓集團未來朝更健康的體質邁進。

▲隨著集團策略方向的調整,未來 W12 引擎只會存在於 Bentley 身上了。

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