AMG首度採用油電混合動力!賓士「53」系列正式登場

▲AMG首度採用油電混合動力!賓士「53」系列正式登場。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)

▲Mercedes-AMG推出「53」系列動力,率先搭載在CLS-Class與E-Class上。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)

記者張慶輝/綜合報導

在全電動車還未成為主流前,正是Hybrid混合動力大顯身手的時候,除了一般乘用車款、以及極致的油電超跑外,現在連主流性能車款也來湊一腳,德國車廠Mercedes-Benz(賓士)旗下性能子品牌Mercedes-AMG,近期正式推出全新「53」系列動力,並率先搭載在CLS-Class與E-Class車款上。

▲AMG首度採用油電混合動力!賓士「53」系列正式登場。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)

▲53動力是由3.0升直6渦輪引擎,搭配電動渦輪與電動馬達而成。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)

在最新發表的CLS53與E53身上,皆搭載相同的「EQ Boost」動力,以一具3.0升直6引擎,搭配傳統排氣渦輪與電動渦輪,可輸出435匹馬力與53公斤米扭力,再加上可提供22匹馬力與25.5公斤米扭力的電動馬達、以及48V電氣系統,構成全車的動力來源。

▲AMG首度採用油電混合動力!賓士「53」系列正式登場。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)

▲官方給出AMG CLS53的性能數據,4.5秒內就能加速破百,極速上看270km/h。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)

除了全新動力外,還有新的AMG SPEEDSHIFT TCT 9G變速箱,電動馬達就裝在變速箱與引擎之間,最後再搭配4Matic+四驅系統,讓CLS53得以在4.5秒內加速破百,極速上看270km/h,同時又能兼顧平均11.9km/L的油耗表現。

▲AMG首度採用油電混合動力!賓士「53」系列正式登場。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)

▲E53 Coupe也同步現身,同樣採用全新的EQ Boost動力。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)

53動力在帳面數據之外,導入EQ Boost的最大好處,就是近乎零遲滯的動力反應,當駕駛踩下油門時,電動馬達會率先提供零時差的低轉扭力,在排氣渦輪還沒達到工作轉速前,電動渦輪也會早一步為引擎提供增壓,如果只是單純巡航,4Matic+還能變成純後驅模式,提高傳輸效率,不過並未提供甩尾模式。

▲AMG首度採用油電混合動力!賓士「53」系列正式登場。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)

▲另外還提供敞篷的E53 Cabriolet,一次滿足各種車型買家的需求。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)

既然做為中高階性能車款,53系列一樣有豐富的配備,所有車款皆標配空氣懸吊系統,並能透過Dynamic Select選擇Comfort、Sport與Sport+等模式,改變懸吊的特性;CLS53更有來自S-Class的多項輔助功能,包括主動煞停、主動轉向輔助與定速等等,在享受性能快感之餘,也能減輕駕駛的負擔。

▲AMG首度採用油電混合動力!賓士「53」系列正式登場。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)

▲53系列皆標配氣壓懸吊,CLS53還有源自S-Class的多項輔助科技。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)

►►看好車是種享受,全都在ETtoday新聞雲App

讀者迴響

熱門文章

熱門快報