▲Mercedes-AMG推出「53」系列動力，率先搭載在CLS-Class與E-Class上。（圖／翻攝自Mercedes-Benz）
記者張慶輝／綜合報導
在全電動車還未成為主流前，正是Hybrid混合動力大顯身手的時候，除了一般乘用車款、以及極致的油電超跑外，現在連主流性能車款也來湊一腳，德國車廠Mercedes-Benz（賓士）旗下性能子品牌Mercedes-AMG，近期正式推出全新「53」系列動力，並率先搭載在CLS-Class與E-Class車款上。
▲53動力是由3.0升直6渦輪引擎，搭配電動渦輪與電動馬達而成。（圖／翻攝自Mercedes-Benz）
在最新發表的CLS53與E53身上，皆搭載相同的「EQ Boost」動力，以一具3.0升直6引擎，搭配傳統排氣渦輪與電動渦輪，可輸出435匹馬力與53公斤米扭力，再加上可提供22匹馬力與25.5公斤米扭力的電動馬達、以及48V電氣系統，構成全車的動力來源。
▲官方給出AMG CLS53的性能數據，4.5秒內就能加速破百，極速上看270km/h。（圖／翻攝自Mercedes-Benz）
除了全新動力外，還有新的AMG SPEEDSHIFT TCT 9G變速箱，電動馬達就裝在變速箱與引擎之間，最後再搭配4Matic+四驅系統，讓CLS53得以在4.5秒內加速破百，極速上看270km/h，同時又能兼顧平均11.9km/L的油耗表現。
▲E53 Coupe也同步現身，同樣採用全新的EQ Boost動力。（圖／翻攝自Mercedes-Benz）
53動力在帳面數據之外，導入EQ Boost的最大好處，就是近乎零遲滯的動力反應，當駕駛踩下油門時，電動馬達會率先提供零時差的低轉扭力，在排氣渦輪還沒達到工作轉速前，電動渦輪也會早一步為引擎提供增壓，如果只是單純巡航，4Matic+還能變成純後驅模式，提高傳輸效率，不過並未提供甩尾模式。
▲另外還提供敞篷的E53 Cabriolet，一次滿足各種車型買家的需求。（圖／翻攝自Mercedes-Benz）
既然做為中高階性能車款，53系列一樣有豐富的配備，所有車款皆標配空氣懸吊系統，並能透過Dynamic Select選擇Comfort、Sport與Sport+等模式，改變懸吊的特性；CLS53更有來自S-Class的多項輔助功能，包括主動煞停、主動轉向輔助與定速等等，在享受性能快感之餘，也能減輕駕駛的負擔。
▲53系列皆標配氣壓懸吊，CLS53還有源自S-Class的多項輔助科技。（圖／翻攝自Mercedes-Benz）
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