▲在眾家競品強勢進逼下，Subaru Forester勢必也是時候改朝換代一番，圖為現行Forester。（圖／資料照，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
雖然這樣講對Subaru（速霸陸）Forester有點不太好意思，但在水平對臥引擎、全時四輪驅動兩大看板優勢不再過往明顯，想在廝殺激烈的SUV市場脫穎而出，似乎也是時候求新求變一番。
有鑑於此，在現行SGP全球模組化底盤、Eyesight安全輔助系統頗獲市場好評的前提下，直接沿用至新世代Forester，藉此強化產品競爭力，或許是最為直接且頗具成效的一項決議；日前便傳出，將在2018年第三季現身的新世代Forester，不僅將導入新底盤、Eyesight安全系統，更有可能衍生Hybrid油電車型。
▲由於日前現身的七人座車款Ascent為北美限定車款，因此倘若想要鞏固SUV市場版圖，Forester的存在就是至關重要了，圖為Ascent。
由於早先在洛杉磯車展現身的Ascent，現階段僅為北美市場限定車型；因此Subaru倘若想要鞏固現行SUV市場版圖，勢必得針對Forester大刀闊斧改造一番；畢竟以一輛2012年就已問世的四代目車型來說，在眾家競品紛紛推陳出新之際，優勢也不再像是過往如此明顯。
外媒便報導，最快在2018年第三季，全新世代的Forester便會搶先亮相，藉此因應德、日系對手的團團包圍。
▲Subaru最新SGP全球模組化底盤平台，早已在Impreza、XV以及Ascent身上驗證其強大技術力，圖為現行XV。
作為Subaru最新技術結晶，SGP模組化底盤平台的各式優勢，早已在新世代Impreza、XV、甚至是Ascent身上為之映證；不僅擁有高剛性安全特質，同時對於動態操駕表現更有直接回饋；對於向來主打越野訴求的Forester而言，更可說是提升產品實力的一大誘因，更重要的是，還能夠大幅削減生產成本…。
同時另一款早已飽受市場肯定的Eyesight系統，預計也將在新世代Forester身上導入最新版本，藉此提昇該車款整體安全防護層級；當然台灣市場能否比照辦理，最大的取決權還是在總代理意美汽車身上。
▲Eyesight系統儼然已成為Subaru不可獲缺的當家看板之一。
至於在動力規格上，由於Subaru早先已與Toyota（豐田）簽署技術合作協議，因此外界也不排除將會在現行1.6L、2.0L渦輪引擎規格之外，額外衍生Hybrid油電版本，藉此填補現行市售車款尚嫌空缺的油電Hybrid空缺。
畢竟現在消費者的算盤可說是越打越精…。
至於原本的SAWD全時四輪驅動系統，預計也將在油電車型編列之後，透過電動馬達輔助，提供有別以往的駕馭體感；有此變革，自然也就讓人相當期待新世代大和森林人會以何種面貌現身了。
讀者迴響