▲除了萬眾矚目的C Series概念車外，光陽也在米蘭車展上發表全新XCITING S 400。（圖／記者張慶輝攝，以下同）
記者張慶輝／義大利米蘭報導
國內機車龍頭光陽（KYMCO）進軍大重機級距初期，即以「XCITING」站穩第一步，並在2013年推出全新級距的XCITING 400，切進市場真空帶的策略成功奏效，於全球創下亮眼削輛，隨著產品週期接近尾聲，光陽也在本屆米蘭車展上，正式推出全新XCITING S 400車系，並帶著全新的Noodoe Navigation一同亮相。
▲新XCITING S 400車身線條更加銳利，並有整合日行燈的全新LED頭燈組。
XCITING車系在誕生之初，就以運動跑旅做為主要訴求，到了全新的XCITING S 400身上，這樣的理念也更為突顯，透過車身線條塑造強烈肌肉感，全LED頭燈組首次導入日行燈設計，既簡潔又能增添安全性，搭配承襲AK550的尾燈神韻，家族化風格的意味濃厚。
▲尾燈導光條造型與AK550有異曲同工之妙，或許會成為光陽未來的家族語彙。
為了滿足騎士的各種騎乘需求，XCITING S 400對騎姿做了諸多調整，包括把手與坐墊造型等，同時坐墊也改為兩段式設計，開啟車廂時更輕鬆省力，擋風鏡也具備免工具調整機能，可對應不同騎士的身高與騎乘情境。
▲XCITING S 400針對騎姿做了諸多調整，要戰鬥要休閒都能滿足需求。
▲坐墊改為兩段式設計，開啟車廂更輕鬆省力，取物也更就手。
XCITING S 400可輸出26.5kW（約35.5匹）馬力與3.85公斤米扭力，引擎經過調教後，動力更加線性綿密，同時引擎吊架軸也經過重新設計，可以與車架更適當的結合，前懸仍維持雙三角台設計，讓XCITING S 400維持優異的操控表現。
▲XCITING S 400仍維持雙三角台的前懸配置，並有前雙碟制動，維持一貫的優異操控水準。
這回XCITING S 400也換上全新儀表設計，並藉此推出具備導航功能的Noodoe Navigation，雖然細節要等到東京車展才會揭曉，不過光陽獨家的車聯網技術將會跳脫傳統導航思維，把安全、簡單與直覺放在第一考量，現有Noodoe也能透過App升級增加導航功能，這也是汽機車廠中的一大創舉。
▲Noodoe Navigation的詳細資訊，預計會在2018年3月的東京機車展上揭露。
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