▲光陽在本次米蘭車展上，進行C Series雙概念車的全球首演。（圖／記者張慶輝攝，以下同）
記者張慶輝／義大利米蘭報導
台灣機車龍頭光陽（KYMCO）在本次米蘭車展上，終於正式全球首演兩部「C Series」概念車CV2與CV3，雖說是基於AK550而來的衍生車款，但獨特的「Adventure Tourer」探險巡旅定位，又再次重新定義速克達的全新級距，走出與AK550迥然不同的路。
▲C Series骨子裡是基於AK550的架構而來，外表卻有完全不同的探險風格。
CV2與CV3兩部概念重機，皆源自相同的設計語彙而來，包括全新的車頭造型、強而有力的線條、隱藏式排氣管等，唯一的差別是CV2為2輪、CV3為3輪設定，這些相同的設計元素，是讓兩者同時更符合全新級距的定位，也充分展現光陽跳脫現有框架的大膽創意。
▲CV2與CV3兩者皆採用相同的設計語彙，唯一差別是前輪數量不同。
▲水冷排從前輪後方上移至頭燈下方，有長途越野的散熱考量、也有為前輪爭取更多空間的用意。
▲CV3採用獨特的雙前輪設定，每一輪都有獨立碟煞，並配置4支倒立式前叉。
▲C Series一樣有Noodoe車聯網技術，直立式儀表可以手動調整角度。
在兩部C Series車款上，也揭露全新的「Multi-Fit」概念，透過統一規格的鎖點機構，讓車輛得以快速換裝各種配件，如置物箱、座椅或頂篷等，不管是要單人壯遊或雙人通勤，C Series都能符合多樣化的生活需求。
▲車身後方兩側與後座墊下，都有Multi-Fit的鎖點機構，可快速換裝置物箱、座椅或頂篷等配備。
▲現場展出的CV3裝上頂篷，其實CV2也能使用相同套件，搖身變成有車頂的二輪重機。
儘管基礎是源自AK550，但C Series的動力輸出將會更強悍，以滿足各種冒險需求，不過輕量高強度的鋁合金車架、重心分佈更平均的三段CVT變速系統、Brembo前雙碟煞、前倒叉與可調水平後避震等特色，在C Series上也完整保留，完整重現AK550有口皆碑的操控性。
▲C Series除了有三段式CVT傳動，後避震也能免工具快速調整，隨時滿足各種路況的需求。
光陽董事長柯勝峯透露，雖然C Series實車有著極高的完成度，但最終會不會付諸量產，仍要看市場的反應如何，在米蘭車展進行全球首演的同時，也收到不少期待的聲音，或許C Series會很快以量產車身份，再次與全球車迷相見。
▲雖然C Series完成度極高，仍要看市場反應決定是否量產，不過機率應該是相當高。
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