籌募資金為哪樁？除了U6 GT外，納智捷暗藏彩蛋在後頭

▲全新U6 GT將於11／9正式在台上市，但這對力圖再起的Luxgen而言，似乎只是開胃小菜。（記者游鎧丞攝，以下同）

記者游鎧丞／綜合報導

「GT-R教父」水野和敏先生一手操刀的Luxgen（納智捷）U6 GT，堪稱是年底壓軸的重量級鉅作；不僅導入各式科技配備，就連動力規格、懸吊系統等硬體，皆有大幅度進化，甫一開放預接訂單，隨即也繳出「破」500張的不俗成績。

然則U6 GT在Luxgen原廠規劃下，似乎僅是開胃小菜之一；原因無他，裕隆汽車董事會日前通過「無擔保普通公司債」提案，預計未來七年內將會投入近百億元資金投入Luxgen新車研發作業，並成為「510計畫」最大資金後盾。

▲在資金無虞下，Luxgen預計推動的「510計畫」（五年內上市十款新車），更是水到渠成。

暫且不論略做調校的「Eco Hyper」系列，本次全面革新的U6 GT，可說是性能意味濃厚、並彰顯「純正水野流」的性能作品。

實際上重新設計、進化的1.8L渦輪增壓引擎（202匹／32.6公斤米、222匹／33.6公斤米），搭配第三代AISIN六速手自排變速箱、BILSTEIN減震筒、RAYS鍛造式19吋鋁合金輪圈等各項硬派配備，在在都讓U6 GT引領Luxgen首度叩關性能大門。

▲U6 GT所搭載的1.8L雙渦流渦輪引擎，堪稱是水野流的靈魂核心之一

但除了U6 GT以外，據傳Luxgen也將在「510計畫」當中，額外衍生一款全新跨界SUV作品（名稱未定）；有別於車格近似的「U5」主打的舒適、家用訴求，這款新作品將視德系高階品牌為首要對手，強勢進軍性能市場。

據了解該車款將搭載全新2.0L規格，並視車型提供雙渦輪或單渦輪設定，最大馬力預計將一舉來到「國產首見」300匹大關！同時在水野和敏先生主導下，性能意味自然是不言而喻。

▲水野和敏先生之於Luxgen而言，絕對是近年來不可獲缺的靈魂人物。

當然自U5開始，乃至於即將問世的U6 GT，當中不僅可看到華創車電在車用科技、硬體技術的成熟度，更讓水野和敏先生的品牌整合及調校功力，有了最大幅度的展露舞台。

只能說在資金逐步到位後，也讓台灣消費者見識到，Luxgen口中所喊的「510計畫」可不是隨便玩玩而已，這次他們「玩真的！」