圖文／7car 小七車觀點
繼全新第八代 Toyota Camry 今年初於美國和日本相繼發表之後，對於兩者相去不遠的外型和規格，使得外界有著新一代 Camry 將會捨棄地區外型差異化配置的猜測，改採全球統一的策略。而日前於廣汽豐田官網曝光的全新中國版凱美瑞，更是驗證了此一說法。
雖然外型曝光的程度有限，但仍可看出有別於日規車型的單一外型設定。將於 11 月正式發表的廣汽豐田第八代凱美瑞，與美規同樣使用運動版及標準版並行的配置策略，也同樣提供 Two-Tone 的車身車頂雙色選項，能一次滿足年輕族群或是中壯年客層的需求。
而在車頭造型的差異上，可看出標準版凱美瑞在水箱護罩處多上一條美、日規車型缺少的鍍鉻飾條，以滿足中國市場對於外型的偏好。
既然有著與美日規同步的車體外型，自然也是以 Toyota 的 TNGA 模組化平台打造，使得第八代凱美瑞成為第一款在中國上市並投產的 TNGA 平台車型(第四代 Prius 及 C-HR 尚未在當地上市)。
為了推廣中國民眾較為陌生的 TNGA 平台，廣汽豐田也趁機在第八代凱美瑞的前導網站說明 TNGA 的理念。強調 TNGA 模組化平台範疇不僅限於底盤及車體剛性的強化，更是對於車輛全面性的人性化提升。
一切都是為了打造更加良好的乘坐環境及駕馭體驗，並為 TNGA 冠上稱為「豐巢概念」的中文名字。
據前導網站顯示，全新的動力也是 TNGA 革命下的產物，動力方面全新第八代凱美瑞採用油電混合動力和 2.5 升汽油動力並行的設定。
其中 2.5 汽油動力採用全新研發的 2.5 升 Dynamic Force 四缸引擎， 透過 D-4S 缸內直噴技術加持、13:1 的高壓縮比、VVT-i (排氣端)、VVT-iE 進氣電控可變氣門正時技術，可發揮154kw (206hp)/6600rpm 的最大馬力。
而透過電動水泵、Cool EGR 廢氣再循環系統、廢氣熱能回收系統、電子節氣門、連續可變容量油泵技術，將引擎熱效率大幅提升到 40% ( Hybrid 41％)，對於降低油耗、污染排放都會有顯著改善。
在內裝及配備方面，向來相當重視中國市場的 Toyota 也不會馬虎，第八代凱美瑞的內裝鋪陳與美日規沒有太大差異，同樣導入極具未來風格、同時又擁有高度個人化與高質感工藝的設計理念。
中控台採用偏向駕駛導向設計，而車廂內所有表面如儀表板、中控台、門飾板等均採用皮質和軟質塑料，將質感平平的缺點一掃而空；而透過皮質及飾板的差異化選用設定， 第八代凱美瑞的內裝就如同外觀能有不同風格的面貌。
根據以往經驗，台規 Camry 從發展到六代之後的外型，可說是跟隨著中國版凱美瑞的形式照單全收。
雖然下一代台規 Camry 極有可能轉換為進口身分，但依照台灣人與中國人對於外型有著相去不遠的偏好，加上台灣市場 Camry 的消費族群及品牌定位使然，因此台規也非常有可能使用廣汽豐田凱美瑞為藍本。
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