TOYOTA「可變壓縮比」引擎專利曝光!省油動力一把抓

▲TOYOTA「可變壓縮比」引擎專利曝光!省油動力一把抓。(圖/翻攝自TOYOTA)

▲繼Infiniti後,TOYOTA也研發可變壓縮比引擎,相關專利日前曝光。(圖/翻攝自TOYOTA)

記者張慶輝/綜合報導

引擎科技不斷演進,有了各種「可變」機構,包括汽門、進氣、渦輪等等,但真正能大幅影響引擎效率的「可變壓縮比」,仍是各家車廠所追尋的方向,繼Infiniti之後,近期日本車廠TOYOTA(豐田)的相關專利也公諸於世,可望讓「省油」與「動力」同時兼顧。

▲TOYOTA「可變壓縮比」引擎專利曝光!省油動力一把抓。(圖/翻攝自TOYOTA)

▲透過連桿上的兩組液壓裝置,能以低成本的方式實現可變壓縮比。(圖/翻攝自TOYOTA)

根據TOYOTA提交給美國專利局的資料顯示,TOYOTA的可變壓縮比機構,是透過連桿上兩組長短不同的油壓裝置,實現改變活塞位置的可能性;Infiniti的「VC-T」,則是透過另一組連桿與控制器,改變活塞行程位置,兩者做法迥然不同,機構複雜度也有很大差異。

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正因為機械構造相對簡單,TOYOTA也指出,這項專利不僅能以較低的成本實現,可靠性也不會減少太多;如果將可變壓縮比引擎、與TOYOTA聞名的Hybrid技術結合,在低壓縮比模式下,可進一步提升油耗表現,轉換至高壓縮比時,又能有更強大的動力輸出。

關鍵字:TOYOTA引擎汽車

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