▲鈴鹿8小時耐久賽適逢40周年，各車隊派出超強陣容，盼能奪下別具意義的勝利。（圖／翻攝自Yamaha Factory Racing粉絲專頁）
記者張慶輝／綜合報導
就在MotoGP的暑假接近尾聲之際，第40屆鈴鹿8小時耐久賽（簡稱鈴鹿8耐）也在7月30日登場，與一般摩托車賽事不同，鈴鹿8耐由2至3位車手組隊，共同騎乘一部賽車出戰，除了挑戰車手的耐力，更考驗賽車的可靠性、與後勤團隊的默契。
▲比起一般爭先賽，耐久賽不只考驗車手個人，也是團隊的一大挑戰。（圖／翻攝自FIA EWC官網）
由於適逢40周年，各車隊都想拿下別具意義的勝利，車手陣容也比往年更為堅強，今年MuSASHi RT HARC-PRO Honda找來現役MotoGP車手Jack Miller、Moto2車手中上貴晶、搭配全日本摩托車錦標賽車手高橋巧，共同騎乘634號CBR1000RR SP2，盼能奪下暌違三年的冠軍。
▲MuSASHi RT HARC-PRO陣容超豪華，找來MotoGP車手Jack Miller（左）、Moto2車手中上貴晶（右）。（圖／翻攝自MuSASHi RT HARC-PRO官網）
F.C.C. TSR Honda陣營部分，則再次力邀現役Moto2車手Dominique Aegerter、並找來前MotoGP車手Randy de Puniet、並臨時徵招WSBK小將Josh Hook，共同騎乘5號CBR1000RR SP2，原本名單上的Stefan Bradl，則因為身體因素，無法即時飛到日本參賽。
▲現役MotoGP車手Stafan Bradl（左），因為身體因素臨時缺席。（圖／翻攝自Honda Racing官網）
已經連續兩年拿下鈴鹿8耐冠軍的Yamaha Factory Racing Team，今年依舊是全場焦點，Pol Espargaro離開Tech3車隊後，今年找來現役WSBK車手Michael van der Mark、搭配去年的熟面孔Alex Lowes、以及地主老將中須賀克行，共同騎乘21號YZF-R1出戰。
▲除了Alex Lowes（左）與中須賀克行（中）兩位熟面孔外，Michael van der Mark（右）則是從Honda跳槽到Yamaha陣營。（圖／翻攝自Yamaha Factory Racing粉絲專頁）
在29日的TOP 10 TRAIL當中，YAMAHA再次先聲奪人，由中須賀做出2分06秒038的最速圈，不僅拿下竿位起跑，還差點打破Espargaro在2015年創下的最速紀錄，隊友Lowes也以2分06秒225緊跟在後；傳奇性的Yoshimura Suzuki車隊拿下第2位起跑，MuSASHi RT HARC-PRO則排在第三。
▲中須賀做出全場最快的2分06秒038，成功拿下周日的竿位起跑。（圖／翻攝自Suzuka Circuit粉絲專頁）
到了30日正賽起跑，YAMAHA的中須賀並未把握優勢，反而讓11號Kawasaki的Leon Haslam搶進第一彎，634號Honda的高橋緊跟在後；第一圈還沒跑完，Yoshimura Suzuki的津田拓也就發生轉倒，雖然戰車還能回到Pit搶修，但也提前脫離爭冠行列。
▲雖然21號Yamaha的中須賀（右）有竿位優勢，卻沒能搶進第一彎。（圖／翻攝自FIA EWC官網）
▲Yoshimura Suzuki在第一圈就發生轉倒，早早脫離爭冠行列。（圖／翻攝自Suzuka Circuit粉絲專頁）
儘管中須賀沒搶下第一彎，仍在開賽後半小時，就追上領先的高橋並有一番激烈攻防，戰火一直延續到換手後；就在比賽進行到約2小時40分時，634號Honda的中上貴晶居然發生轉倒，雖能趕回Pit搶修，卻也讓對手揚長而去，搶修完成後足足落後1圈，只能從第4位往前追擊。
▲634號Honda雖然一度領先，但之後發生轉倒與機械問題，只能以殿軍作收。（圖／翻攝自FIA EWC官網）
比賽進行過半時，第二集團也展開一波精彩攻防，5號Honda的Aegerter、和11號Kawasaki的Haslam你來我往，最後Haslam發生失誤，讓Aegerter拉出安全距離，隨後還一度被634號Honda超越，但這時634號又出現機械問題，再次回到Pit搶修，才讓Haslam得以保住第3位。
▲11號Kawasaki與5號Honda纏鬥大半場，最後順利拿下亞軍。（圖／翻攝自Suzuka Circuit粉絲專頁）
就在比賽剩下不到40分鐘，因為事故而出動安全車，使得還在纏鬥的5號車與11號車距離拉近，就在安全車時間結束後，5號車底部突然竄出火光，de Puniet不得不回到Pit檢修，最終只得將亞軍拱手讓給11號Kawasaki，突如其來的意外令人惋惜。
▲5號Honda（右）最後因為車底起火，多進Pit一次，只能屈居季軍。（圖／翻攝自FIA EWC官網）
21號YAMAHA的三位車手一路維持穩健步調，整場都有領先1圈以上的優勢，最終就以總圈數216圈，拿下第40屆鈴鹿8耐冠軍，也完成第3次的Pole to Win霸業，再次為隊史寫下新紀錄。
▲最終21號YAMAHA以216圈，順利達成三連霸紀錄。（圖／翻攝自Yamaha Factory Racing粉絲專頁）
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