▲北市推行「低污染排放示範區」，遭網友批評是「搞戒嚴」。（圖／資料照）
消費中心／綜合報導
台北市政府在6月20日宣布，將於7月1日開始，在新生南路至松江路、市府及台北轉運站、以及陽明山前山公園、故宮博物院、中正紀念堂、國父紀念館、忠烈祠與101等景點，推行「低污染排放示範區」，加強取締高污染車輛，引發網友批評是「搞戒嚴」，但實際上又是如何？
▲針對機車族通勤路線、柴油遊覽車較多的觀光景點，將採取加強取締方式，減少排廢污染。（圖／資料照）
根據台北市環保局的訊息指出，上述「1線2站6處」，因機車族多，且有自行車道、公車通勤族及運動人口多，旨在保護民眾不受廢氣威脅，而觀光景點則有大量柴油遊覽車，示範區設立後，預期能減少8成遊覽車空污。
▲北市府已輔導客運業者取得自主管理標章，降低示範區實施造成衝擊。（圖／資料照）
環保局也指出，在這些區域內，會針對未定檢機車、93年前出廠的二行程機車、以及101年前出廠、未取得A2以上自主管理標章之柴油大客車、大小貨車採取「加強取締」的措施，若經檢測不合格，將開罰1,500元至20,000元，日前已經對客運業者進行輔導，協助取得A2標章。
▲機車族只要定期排氣檢驗合格，並沒有所謂「進入禁區就開罰」的狀況。（圖／資料照）
《北區反禁二行程聯盟 - FP》粉絲專頁針對北市府的政策，提出相關釋疑，由於都市宜居條例尚未通過，所以沒有「進入禁區就開罰」的罰則；包括二行程機車在內的管制車輛，只要車況正常、排氣檢驗合格，在管制區內也不用擔心被取締，若都市宜居條例通過，就可能有禁區內直接開罰的情況，這才是要持續關注的重點。
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