「台灣自製」1341匹馬力電動超跑 Miss R要超越特斯拉

▲行競科技於台北國際汽車零配件暨車用電子展覽會推出一款千匹電動超跑原型車「Miss R」。(圖/記者游鎧丞攝,以下同)

記者游鎧丞/台北報導

一邊是台灣Panasonic(松下電器)現任董事長洪裕鈞,一邊是Tesla(特斯拉)前任資深供應商開發工程師Azizi Tucker;東西雙方碰撞而成的技術火花,就是行競科技本次在台北國際汽車零配件暨車用電子展覽會所展出的「千匹」電動超跑原型車:「Miss R」。

▲這輛採手工打造的「Miss R」,當中有多達60%的零組件來自台灣

由洪裕鈞與Azizi Tucker共同創立的「行競科技」,早在2016年就曾推出過台灣第一輛電動賽車「Miss E」;本次全新力作「Miss R」,雖說僅是原型車,但當中動力系統的完整性,實則也讓人相當期待其正式量產之日。

Miss R採用碳纖維與鋁合金複合材質所打造的車身結構,內在動力核心則是源自四具450伏特的高效能驅動馬達(4200顆鋰電池),將可迸發出1 Megawatt(1,341hp)的最大馬力,並僅需2.0秒就可完成0-100km/h的加速動作,最高極速則是被設定在271km/h。

▲Miss R也透過獨特的電池模組設計,有效改善傳統電動車電池易於產生的動力衰竭問題。

為維持電池長效的性能輸出,Azizi Tucker強調:Miss R所採用的電池模組為獨特的積木堆疊設計,並透過專屬的冷卻液浸泡設計,可以在車身有限的空間當中,準確控制電池溫度,提升整體效能及電池壽命;這一點可說是徹底顛覆過往電動車的造車思維。

▲行競科技也強調,Miss R將會是全球首輛同時具備「一般道路」、「賽道」以及「越野」功能的電動超跑。

值得一提的是, Miss R採用「一輪一馬達」的輸出設定,一來透過可獨立控制單一車輪的「扭力導引減速齒輪箱」,以及可因應路況而調整阻尼的「電磁懸吊系統」(每秒偵測、微調最高可達1,000次),隨時隨地都讓Miss R擁有最優異的抓地力以及吸震效果。也因為如此,行競科技執行長洪裕鈞強調:「Miss R是一部挑戰傳統內燃引擎車款所能及的性能及駕駛體驗、兼具賽道與越野性能的跨界純電超跑。

或許對於行競科技而言,未來目標並非僅是成為「東方」特斯拉,而是要堂而皇之「超越」特斯拉!

▲預計將於2018年量產上市的Miss R,將採年產10輛,預計售價將會來到100萬美元之譜。

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