粉絲超期待!三菱有意重啟「傳奇車款GTO」開發計畫?

▲據傳三菱有意近年重新啟動經典車款GTO的開發計畫。(圖/翻攝自Mitsubishi)

記者游鎧丞/綜合報導

2016年因油耗造假事件所延燒而來的風風雨雨,日本老牌車廠三菱(Mitsubishi)在對手日產(Nissan)鉅資入主之後,似乎總有雨過天晴的一天。繼先前傳出三菱有意重啟旗下車款Lancer EVO開發計畫之後,另一款當代名車GTO也傳言將以Hybri油電混合設定,於車壇正式重生。

▲前任日產執行長Carlos Ghosn也將執掌三菱董事會主席一職,展開一系列的品牌重整。(圖/翻攝自Nissan)

在日產前任執行長Carlos Ghosn執掌三菱董事會主席一職之後,三菱現有的車系編成似乎也有重新整頓的迫切性。為重新彰顯過往的性能榮光,三菱另一款性能車款「GTO」也傳言將會在近年內重啟開發計畫。

▲極具品牌特色的外觀身型以及一拜的性能表現,也讓GTO在當時如日中天。(圖/翻攝自Mitsubishi)

曾在九〇年代叱吒一時的三菱GTO(Grand Touring Organization),採用2+2雙門設定。自1990年量產以來,強悍的輸出動力(搭載3.0L雙渦輪增壓引擎的性能版本更在當時有著300hp以上的最大馬力),立下了三菱相當頗讓人回味的一頁性能扉頁。

▲曾為國外媒體盛讚為東洋跑車五傑之一的三菱GTO(圖/翻攝自Mitsubishi)

有趣的是,當時以「3000GT」為名在歐美市場販售的三菱GTO,挾帶著電子可調式懸吊、四輪驅動等優勢,更為外媒盛讚為與豐田Supra、馬自達RX-7、本田NSX、日產300ZX並列的東洋性能五傑。

不過受限於大排氣量以及油耗表現偏弱的條件下,三菱GTO不僅在1999年退出北美市場,同時也在不敷虧損的條件下,於2001年宣告全球停產。

▲日媒報導,三菱GTO將採Hybrid油電混合動力重生。但最快也要等到2020年了。(圖/翻攝自Mitsubishi)

本次暌違16年重返舞台,據日本媒體推測,新世代的GTO將會沿用日產370Z採用的FR-L底盤平台,並導入3.0L V6引擎+電動馬達的Hybrid油電混合動力規格,藉此搶攻近年來火熱的跑車市場。

不過依照目前三菱的規劃來看,最快也得等到2020年,車友才有機會一睹GTO浴火重生的全新面貌了。

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