圖文／7Car 小七車觀點
Nissan 日前首度對外展示了該廠位於日本神奈川縣橫濱工廠的全固態電池試生產基地，該地為 Nissan 推動創新電池研發與製造技術的重要據點。
▲Nissan 日前首度對外展示了該廠位於日本神奈川縣橫濱工廠的全固態電池試生產基地，該地為 Nissan 推動創新電池研發與製造技術的重要據點。
目前這座全固態電池試生產基地仍在興建當中，Nissan 期望在該廠 Nissan Ambition 2030 的長期願景下，可在財政年度 2028 年時發表搭載全固態電池的純電動車款。Nissan 對於電池的開發，小至分子級的電池材料，中至純電動車款的開發，大致未來智慧城市的儲能應用，都在範圍之內。
▲目前這座全固態電池試生產基地仍在興建當中，Nissan 期望在該廠 Nissan Ambition 2030 的長期願景下，可在財政年度 2028 年時發表搭載全固態電池的純電動車款。
而全固態電池本身具備約傳統鋰電池 2 倍的能量密度，且充電時間可顯著縮短，並且在成本上也可降低，加上預期使用壽命可更常，且不會在在低溫狀態下發生凍結，整體安全性較高，還可大幅減少鈷、石墨等材料的使用，有望強化電動車的競爭力。
▲全固態電池具備約傳統鋰電池 2 倍的能量密度，且充電時間可顯著縮短，並且在成本上也可降低，加上預期使用壽命可更長，且不會在在低溫狀態下發生凍結，整體安全性較高，還可大幅減少鈷、石墨等材料的使用，有望強化電動車的競爭力。
Nissan 計畫在這座全固態電池完成試生產後，開始應用在該廠的純電動乘用車及皮卡上，以貫徹今年 3 月時提出的 "The Arc" 計畫，在未來 3 年內推出 30 款新車，其中 16 款為電動車，並規劃在 2026 年達成全球銷售中有 40% 為電動車的目標，至 2030 年時要達到 60％，因此 Nissan 後續的發展，值得注意。
▲Nissan 對於電池的開發，小至分子級的電池材料，中至純電動車款的開發，大致未來智慧城市的儲能應用，都在範圍之內。 今年 3 月時 Nissan 提出 "The Arc" 計畫，在未來 3 年內推出 30 款新車，其中 16 款為電動車，並規劃在 2026 年達成全球銷售中有 40% 為電動車的目標，至 2030 年時要達到 60％，因此 Nissan 後續的發展，值得注意。
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