韓國特斯拉銷量慘！1月份「只賣出1輛車」　中國製造成致命傷

▲特斯拉1月在南韓的銷售成績慘淡。（圖／翻攝自Tesla，下同）

記者閔文昱／綜合報導

電動車大廠特斯拉（Tesla）近來前景黯淡，除了Q4利潤和收入不如預期外，銷量更被中國比亞迪超越。根據外媒報導，特斯拉今年1月在韓國僅賣出一輛汽車，是繼2022年7月以來，該公司在韓國最慘的銷售量。外媒分析，這恐怕是韓國民眾對於「中國製」不信任的因素所造成。

根據《彭博》引用首爾研究機構Carisyou和韓國貿易部的數據報導，特斯拉今年1月只在韓國賣出1輛Model Y，上次特斯拉在當地有如此差勁表現是在2022年7月，當時特斯拉在南韓售出的電動車數量為0，造成這種現象除了供應鏈問題外，也與特斯拉的售後服務及售價有關。

事實上，特斯拉曾經宰制南韓電動車市場，Model Y更是在去年9月一度登上韓國最暢銷的進口車款。外媒分析，這與韓國政府今年宣布更改電動車補貼政策有關，該政策將電動車的全額補貼資格由5700萬韓元（約新台幣132萬元）降為5500萬韓元（約新台幣128萬元），而Model Y目前在韓國定價為5699萬韓元，使消費者可獲補貼減半，因此使部分民眾轉為觀望態度。

另外，彭博引述全北汽車融合技術研究所（JIAT）所長李恆九（Lee Hang-koo，音譯）評論指出，部分消費者也對於當地特斯拉是「中國製造」感到有所疑慮，加上近年發生多起電池爆炸及失火狀況後，人們對於中國製電池產生更大不信任感。此外，韓國缺乏快速的電動車充電設施也是特斯拉在當地面臨的銷售困境之一。

除了韓國，特斯拉在日本的銷售量也持續低迷，雖然去年日本電動汽車銷量較前年大增50%，達創紀錄的8萬8535輛，佔所有新客車銷量的2.2%，但馬斯克過去曾預測，日本將成為美國以外最大的電動車市場，這與他的評估仍有一大段差距。對此，馬斯克則把原因歸咎於日本人缺乏電動車的相關認知和意識。