▲電動車的充電問題仍令部分消費者卻步。（圖／CFP）
記者蔡紹堅／綜合報導
中國大陸乘聯會最新數據顯示，今年1月大陸純電動車的批發銷量40.4萬輛，較去年同期成長49.5%，季減幅度高達46.5%。同時，大陸新能源車1月的滲透率為32.8%，也比去年12月的40.3%明顯下降。
根據乘聯會數據，今年1月大陸乘用車市場零售銷售量達203.5萬輛，較去年同期成長57.4%，較上季下降13.9%。
乘聯會分析， 1月車市依舊可以說是實現了預期中的開門紅走勢，年增57.4%。但由於12月有部分銷量的透支，影響了1月份的銷量，「1月份部分車型價格回升、促銷減少，均是不利因素，導致銷量環比下降。」
以新能源車來看，1月新能源車市場零售銷售量為66.8萬輛，年增101.8%，季減29.5%。1月新能源車出口9.5萬輛，較去年成長27.1%，季減6.9%。
滲透率方面，1月新能源車國內零售滲透率為32.8%，較去年同期25.6%的滲透率提升了7.2個百分點，但較去年12月滲透率40.3%下降7.5個百分點。
其中，純電動車的銷售尤其低迷，數據顯示，1月純電動車的批發銷量40.4萬輛，較去年同期成長49.5%，季減幅度高達46.5%；同期，插電混動車型的整體銷量為18.8萬輛，較去年同期成長104%，季減23%；增程式車型批發銷量為9.1萬輛，較去年同期成長262%，季減22%。
乘聯會秘書長崔東樹提到，在1月的低溫天氣中，消費者對純電動車續航力的擔憂較多，純電動車銷售低迷，相比之下，插電混動和增程式車型銷售份額成長強勁。
崔東樹進一步指出，今年北方的低溫天氣中，電動車的快充技術效率低、續航里程折損大，同時，部分汽車的設計又不符合雨雪冰凍天氣下的使用的習慣，導致消費者購買意願下降。
崔東樹預計，3月後，新能源車將進入新一輪的銷售回升週期，冬季嚴寒的影響將逐步減弱，整個電動車市場將形成回暖走勢。
不過，崔東樹也強調，插電混動和增程現在已成為車企必爭之地，尤其是增程式產品大量推出，純電動車市場份額下降壓力仍然很大。
崔東樹更直言，今年價格戰仍將激烈，新能源車價格持續下殺，已出現「油電平價」情況，這給燃油車企業帶來了巨大壓力，只能依賴價格優惠來吸引消費者，同時，純電車在碳酸鋰價格下降的情況下，造車成本也下降，產品出現了更多價格空間。
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